Volkswagen только что начал новый этап публичных испытаний своего автономного прототипа Gen.Urban, который теперь способен работать полностью автономно в условиях реального дорожного движения. Важный шаг для немецкой группы, которая стремится понять не только технические характеристики автомобиля… но и то, как пассажиры переживают путешествие без руля и педалей.
После нескольких месяцев внутренних испытаний Gen.Urban наконец-то выехал на улицы Вольфсбурга по городскому маршруту протяженностью около 10 километров, сочетающему перекрестки, кольцевые развязки, жилые районы, строительные площадки и потенциально интенсивное движение. Цель Volkswagen не только технологическая. Производитель хочет документировать поведение, потребности и эмоции пассажиров в автомобиле без традиционных органов управления, как объясняет Николай Ардей, директор Volkswagen Group Innovation: «Ключ к принятию — это доверие: интуитивное взаимодействие, расслабляющая атмосфера, интеллектуальная помощь… Технологии должны адаптироваться к людям, а не наоборот».
Многопрофильная команда — дизайнеры, эргономисты, инженеры-программисты, специалисты по UX, материалы — анализирует, как пассажиры проводят свое время (работа, медиа, отдых), какие цифровые сервисы улучшают впечатления, как облегчить использование для детей, пожилых людей или тревожной аудитории и как создать чувство безопасности. Таким образом, Volkswagen хочет превратить автономный автомобиль в «личное и конфигурируемое пространство». Таким образом, перед поездкой пользователь может настроить температуру в салоне, освещение, положение сиденья, а также визуальное и звуковое оформление салона. Затем автомобиль приветствует пассажира и адаптирует среду с помощью специального искусственного интеллекта.
Также читайте
Роботакси: этот европеец надеется обогнать Tesla, выпустив первое автономное такси без руляVolkswagen Gen.Urban — 100% автономный автомобиль… но всегда под присмотром: конечно, у него нет ни руля, ни педалей, но участник занимает место «водителя», а профессиональный водитель-безопасник контролирует поездку с пассажирского сиденья с помощью аварийного джойстика. Кроме того, испытания в настоящее время предназначены для сотрудников группы и продлятся несколько недель.
Volkswagen ускоряется… но по-прежнему далек от уровня лидеров Waymo и Tesla
Эта новая программа демонстрирует обновленное стремление немецкой группы к автономии. Но где на самом деле находится Volkswagen по сравнению с двумя самыми продвинутыми игроками рынка, Waymo и Tesla?
Waymo, дочерняя компания Alphabet и сегодня эталон автономности, остается единственной компанией в мире, коммерчески эксплуатирующей 100% беспилотные роботакси в нескольких американских городах благодаря технологии, основанной на сочетании датчиков/LiDAR и искусственного интеллекта с высоким уровнем резервирования. Исследование использования, которое в настоящее время проводит Volkswagen, — это шаг, который Waymo предприняла почти 10 лет.
Со своей стороны, Tesla сейчас внедряет технический путь искусственного интеллекта/камеры без LiDAR, но в настоящее время не имеет разрешения на создание автономного беспилотного сервиса. Однако бренд Илона Маска быстро прогрессирует благодаря своей сверхмассовой модели обучения благодаря внедрению FSD на частных автомобилях.
