Продажи гибридных автомобилей побивают рекорды. И это еще не закончено, потому что у французов есть гораздо больше желания купить этот тип двигателя, чем принять электрическую модель.
Продажи электромобилей немного упали в прошлом году во Франции. Но мы видели 2024 год как переходный период, между двумя этапами прогрессирования. В 2025 году мы представили хорошее выздоровление с появлением новых более доступных моделей (Citroën ë-C3, Renault 5…) и ростом новых функций, запущенных в последние месяцы (Renault Scenic, Peugeot E-3008…).
За исключением того, что на данный момент пока нет следов выздоровления. За первые два месяца года электрические поставки даже снизились очень немного (45 258 автомобилей, против 45 890 в 2024 году). Поэтому необходимо быть маленьким пациентом, чтобы увидеть возобновление, на которое надеялись бренды, нетерпеливы, потому что под угрозой регулирования CO2, укрепленного в 2025 году на старом континенте (даже если гибкость будет предоставлена оценкам).
Читать тожеПродажи электромобилей: Renault 5, избитый Citroën C3!
Некоторые могут утешить себя благодаря популярности своих гибридных моделей, уже полезных для снижения среднего CO2. И продажи этих транспортных средств продолжают побить записи. В течение января/февраля во Франции Full-Hybrid достиг 22,5 % рынка. В прошлом году было 16,9 %. Более одного автомобиля, зарегистрированного в пяти, является «настоящим» гибридом. К этому добавлено 4,4 % от перезаряжаемых гибридов (но этот показатель явно отброшен).
Гибридные данные будут прогрессировать, если мы полагаемся на барометр Energies, опубликованный 3 марта Аргусом. 38 % французов поставили под сомнение (почти 3000 человек) предпочитают гибрид за покупку транспортного средства (нового или использованного), что на 8 очков за один год. И это даже достигает 42 % для тех, кто хочет новый автомобиль. До сих пор гибрид опережает остальные двигатели, поскольку бензин составляет всего 22 % вместо 27 % годом ранее.
Гибрид соблазняет с отсутствием ограничения для электрической перезарядки. Полный осуществляется в виде теплового автомобиля, но гибридизация снижает потребление. Эти автомобили также позволяют избежать запретов ZFE. Барометр показывает, что гибрид соблазняет все профили драйверов. Более того, 31 % больших роликов (более 20 000 км в год) думают о гибриде, лучший балл, чем дизель (27 %)!
Тем не менее, фигура барометра, по -видимому, смешивает все гибридные технологии. Потому что следите за смутной концепцией гибридного слова. Мы знаем перезаряжаемые гибриды и полно-гибрид, которые позволяют вам проехать несколько километров как можно скорее в электричестве.
Но есть также легкие гибридные транспортные средства с световой гибридизацией, которые не могут свернуть автомобиль в электрическом режиме, например, с помощью Suzuki Swift или едва. И они также очень модные, с 21,8 % регистраций в 2025 году.
Так что будьте осторожны при покупке автомобиля, новой или использованной, чтобы понять, что скрыто за гибридным знаком, гордо приклеенным на теле!
Если гибрид популярен, он явно за счет 100 % термического. Потому что барометр по -прежнему показывает небольшой обновленный интерес к электричеству. Намерения покупки составляют 19 %, против 17 % годом ранее, показатель, который был отмечен падением с одной точки. Таким образом, мы все еще далеко позади гибридов. Респонденты все еще обеспокоены электричеством, 62 % все еще находят недостаточную автономию. 56 % указывают на отсутствие зарядной инфраструктуры.
Таким образом, гибридный автомобиль обнаруживает перед лицом электрического, что может показаться более страшным для использования.
Читать тожеСтандарты CO2: Победа для производителей, Европа смягчит правило, чтобы избежать штрафов
Остальная часть вашего контента после этого объявления
