- Hyundai Motor Group стремится установить зарядный порт Tesla NACS на свои электромобили Hyundai, Kia и Genesis.
- Пять моделей, которые скоро поступят в продажу, будут оснащены портом, разработанным Tesla.
- Представители Hyundai и Kia сообщили InsideEVs, что этот шаг направлен на устранение ключевого препятствия на пути внедрения электромобилей: плохого доступа к зарядке.
Hyundai Motor Group быстро стала одним из крупнейших претендентов на доминирование Tesla в сфере электромобилей. Это все еще далекое второе место по продажам электромобилей в США. Но южнокорейский автопроизводитель наступает Тесле на пятки по-другому: электрические модели оснащены зарядным портом Tesla, известным как Североамериканский стандарт зарядки (NACS).
Бренды HMG — Hyundai, Kia и Genesis — собираются продавать столько же моделей, оснащенных NACS, сколько и сама Tesla. Это сигнал о том, что переход всей автомобильной отрасли на NACS от старого стандарта идет полным ходом. И HMG возглавляет атаку.
«Огромным барьером для входа является доступность инфраструктуры, поэтому я думаю, что было довольно легко сказать: «Эй, если мы собираемся это сделать, давайте сделаем это быстро», — Андре Равинович, старший менеджер по планированию продукции. в Hyundai, рассказал InsideEVs в интервью. «Вы видите необходимость. Вы видите возможность. Теперь это доступно. Зачем ждать?»
Фото: InsideEVs
На данный момент бренды Hyundai анонсировали пять автомобилей, которые будут поступать с завода с портом NACS, причем три из них дебютировали на прошлой неделе на автосалоне в Лос-Анджелесе. Это Hyundai Ioniq 5 2025 года, Hyundai Ioniq 9 2026 года, Kia EV6 2025 года, Kia EV9 2026 года и Genesis Electrified GV70 2026 года. Они еще не в пути, но будут в ближайшие месяцы.
Кроме того, исходя из прошлых заявлений и фотографий Hyundai, мы можем предположить, что обновленный седан Ioniq 6 также будет использовать разъем NACS: «В Соединенных Штатах совершенно новые или обновленные электромобили Hyundai будут поставляться исключительно с портом NACS, начиная с четвертого квартала 2024 года. … Стремление Tesla к расширению своей сети расширит доступ клиентов к зарядке вне дома и полностью поддержит сверхбыструю скорость зарядки на усовершенствованной электрической глобальной модульной платформе Hyundai. (E-GMP), включая Ioniq 5, Ioniq 6 и будущие модели EV».
Tesla продает пять потребительских моделей, все они оснащены разработанной компанией системой NACS: Model S, Model X, Model Y, Model 3 и Cybertruck. В грузовике Semi, классе 8, используется другая вилка. Tesla заявляет, что у Cybercab, автономного такси, которое должно появиться в 2026 году, вообще не будет порта. Он будет питаться исключительно за счет беспроводной индуктивной зарядки.
Этим шагом Hyundai Motor Group опередила практически всю автомобильную промышленность. Хотя все крупные автопроизводители заявили, что в будущем перейдут на конструкцию свечей зажигания Tesla в обмен на доступ к обширной сети Tesla Supercharger, мало кто из моделей, оснащенных NACS, скоро выедет на дороги.
Исторически сложилось так, что Supercharger предназначался исключительно для владельцев Tesla, а другие автомобили были несовместимы с ними как с точки зрения аппаратного, так и программного обеспечения. Начиная с прошлого года Ford, различные автопроизводители заключили соглашения с Tesla, чтобы предоставить своим клиентам доступ — сначала через адаптеры, а затем через порты NACS, встроенные в их автомобили.
Фото: Hyundai
Hyundai Ioniq 5 и Ioniq 6 на станции Tesla Supercharger в Сан-Клементе, Калифорния
Компания хотела действовать быстро, поскольку доступ к зарядке электромобилей является одним из самых больших препятствий на пути более широкого внедрения электромобилей, сообщили InsideEV представители Kia и Hyundai. Объединившись с Tesla, владельцы Hyundai и других участвующих брендов получат доступ к дополнительным 17 000 станциям для зарядки электромобилей.
«Когда это что-то, что должно быть общедоступным, вы не помогаете общественности, имея A и B и не предоставляя публичный доступ к обоим», — сказал на прошлой неделе InsideEV Стив Центр, главный операционный директор и исполнительный вице-президент Kia America. «Какой из них должен быть стандартом? Не знаю, мне плевать. Сейчас таких зарядных устройств стало больше», — сказал он, имея в виду Tesla Superchargers.
Фото: InsideEVs
По словам чиновников, время также было на стороне компании. Ioniq 9 — это совершенно новая модель, которая выйдет следующей весной, в то время как другие в любом случае должны были обновиться в середине цикла. Это дало возможность переключить порт зарядки. В случае с EV6 Kia также переместила зарядный порт с правой задней части на левую заднюю, отражая настройку Tesla для своих автомобилей. Электромобилям с портами в других местах иногда приходится блокировать несколько отсеков Supercharger только для того, чтобы подключиться, и Kia хотела сделать Supercharging более удобным.
Между тем, другие бренды не так быстро выпускают автомобили, созданные на базе NACS. Компания Ford обновила кроссовер Mustang Mach-E к 2024 модельному году, поэтому он не попал в цель. В этом году General Motors выпустила несколько новых электромобилей, и скоро их появится еще несколько от Cadillac, но мы еще не видели ни одного с родным портом NACS. Porsche только что начал поставки своего электрического Macan, который также использует старый стандарт. Все эти проекты, вероятно, находились в стадии разработки, когда начались все сделки с Tesla.
Фото: Lucid Motors
Lucid Gravity с зарядным портом Tesla NACS.
Тем не менее, Gravity, трехрядный внедорожник от стартапа EV Lucid Motors, будет запущен с портом NACS позже в этом году.
HMG почти наверняка скоро превзойдет Tesla по количеству автомобилей, оснащенных NACS. В дальнейшем все новые и обновленные электромобили, продаваемые в США, будут поступать с завода с зарядкой NACS. Таким образом, существующие модели, такие как Hyundai Ioniq 6 и Genesis GV60, а также будущие модели, такие как Kia EV3, должны вскоре присоединиться к этой вечеринке.
Связаться с автором: tim.levin@insideevs.com
