Перейти к содержимому 
Некоторые электромобили имеют приятные или, по крайней мере, запоминающиеся названия, такие как Taycan, Enyaq или Cyberster. От других трезво отказываются, например, ID.3, ID.4, ID.5 или i4 и i5. А еще есть непроизносимые, которые заставляют задуматься, не хотят ли в конечном итоге преимущественно японские производители, чтобы вы могли запомнить это имя. Например, Honda e:Ny1 или Toyota bZ4X. К счастью, последний вскоре может быть переименован.
Как сообщает Motor Illustrated, Патрик Райан, региональный директор Toyota Canada в Квебеке и Атлантической Канаде, объявил, что полностью электрический кроссовер японского автобренда вскоре получит новое имя. В настоящее время bZ означает «за нулем», что относится к выбросам электромобилей. Цифра 4 указывает на размер автомобиля, аналогично вышеупомянутым электромобилям Volkswagen или BMW. X, с другой стороны, должен обозначать кроссовер. В результате получается название, которое требует от нас, как от журналистов-специалистов, всегда усердно концентрироваться, чтобы набирать на клавиатуре правильный порядок и соответствующие прописные и строчные буквы по отдельности и осторожно.
Но нам все равно придется набраться терпения, чтобы узнать, как будет называться машина в будущем, и надеяться, что это произойдет не только в Канаде. Согласно отчету, информация для 2025 модельного года уже опубликована под прежним названием bZ4X, поэтому, вероятно, она коснется только 2026 модельного года. Возможно, к тому времени модель просто снимут с производства, потому что электромобиль пока особо не зарекомендовал себя. Мы уже смогли убедиться в этом сами на тесте. По крайней мере, изначально жалкие характеристики зарядки, от которых пострадал в тесте почти идентичный Subaru Solterra, несколько улучшились. В целом, Toyota оставила много возможностей для совершенствования, выпустив свой первый чисто электрический автомобиль.
Вы бы предпочли гибриды и водород?
Toyota — пионер гибридных приводов, японцы десятилетиями продают по всему миру двигатели внутреннего сгорания, которые экономят немало бензина при работе благодаря небольшому аккумулятору на борту и мягко дозированному электроприводу. Особенно в неевропейских странах часто можно встретить гибридные такси Toyota, которые уже пробежали более миллиона километров и могут проехать по городским джунглям на 4-5 литрах бензина.
То, что долгое время было сенсационно хорошим, теперь становится все более устаревшим. Но Toyota в настоящее время придерживается своих гибридов, потому что они продолжают хорошо продаваться. Японцы также считаются одними из крупнейших сторонников мобильности на водороде. Хотя и больше в секторе коммерческих автомобилей, потому что автомобиль H2 Mirai по-прежнему остается совершенно экзотическим во всем мире, несмотря на годы присутствия на рынке.
Электромобили до сих пор играли в Toyota относительно незначительную роль, хотя они неоднократно заявляли, что в будущем принесут гораздо больше. Однако недавно снова стало известно, что выпуск следующего электромобиля люксового бренда Lexus, вероятно, будет перенесен еще на год. Возможно, электромобили Toyota получат настоящие имена, если японцы захотят продавать их в серьезных количествах.
Источник: Motor Illustrated – Toyota bZ4X скоро получит новое имя
