Перейти к содержимому 
- В ходе независимого теста на безопасность пешеходов система полного автономного вождения (FSD) Tesla Cybertruck не смогла обнаружить несколько катящихся и неподвижных объектов.
- Он не смог обнаружить манекен и едва не наехал на него, прежде чем вмешался водитель.
- FSD также заставила Cybertruck подъехать в опасной близости к реальному человеку, где он должен был остановиться.
Представьте себе беспилотный пикап из пуленепробиваемой нержавеющей стали весом более 6600 фунтов, мчащийся по дороге, когда вы стоите на его пути. Вы ожидаете, что его камеры и датчики обнаружат вас и остановят его. Однако, по крайней мере, один независимый тест предполагает, что Cybertruck может не распознать несколько больших и малых объектов на дороге, включая в некоторых случаях людей.
Крис, ведущий YouTube-канала Dirty Tesla, протестировал систему полного автономного вождения (FSD) Cybertruck на грунтовой дороге, и результаты оказались тревожными. Когда FSD был включен, а грузовик двигался со скоростью 20–30 миль в час, Крис размещал на своем пути различные предметы. Cybertruck не смог обнаружить большинство из этих предметов, подъезжал слишком близко к другим и даже демонстрировал призрачную фигуру вместо манекена.
Tesla начала поставки Cybertruck примерно год назад. С тех пор его производство резко возросло, и в третьем квартале этот грузовик стал третьим по популярности электромобилем в США после Model Y и Model 3. Однако Tesla начала внедрять FSD на Cybertruck только примерно в сентябре этого года. Несмотря на вводящую в заблуждение этикетку, FSD не является сертифицированной системой беспилотного вождения. Это усовершенствованная система помощи водителю второго уровня, требующая полного контроля.
Мы хотели бы услышать ваше мнение.
Вы работаете в Tesla или владеете одним или несколькими ее электромобилями и вам есть чем поделиться? Смело обращайтесь с нерабочего устройства. Мы рады общаться безопасно и анонимно. Свяжитесь с автором suvrat.kothari@insideevs.com
Первоначальные испытания FSD Cybertruck выявили тревожные несоответствия, когда на его пути оказывались небольшие объекты. Пикап из нержавеющей стали наехал на такие предметы, как мяч для упражнений, небольшую коробку для доставки в стиле Amazon и белое ведро, даже не заметив их. Когда размещались более крупные объекты, результаты были разными. Как в стационарных, так и в движущихся тестах грузовик обнаружил детский велосипед и остановился благодаря системе автономного экстренного торможения (AEB).
Однако тест показал недостатки FSD, когда на его пути оказался манекен размером с человека. Вместо того, чтобы распознать фигуру, Кибертрак отобразил на экране аморфную, почти невидимую фигуру. Водителю пришлось вмешаться, чтобы объехать его вручную. Даже когда руки манекена были подняты для улучшения обзора, FSD не смог этого обнаружить.
Когда сам Крис стоял прямо перед грузовиком, ФСД отреагировало непоследовательно. В одном случае Кибертрак опасно маневрировал вокруг него на неудобно близком расстоянии. В следующем тестовом запуске он остановился правильно, когда Крис встал прямо на его пути, снова полагаясь на AEB.
Мы не рекомендуем проводить такие эксперименты дома, если у вас есть Tesla (или любой другой автомобиль, оснащенный ADAS). FSD был связан с десятками смертей и сотнями аварий и находится под многочисленными федеральными расследованиями.
Это та же самая технология, которая ляжет в основу Tesla Robotaxi, которую генеральный директор Илон Маск представил на мероприятии в голливудском стиле в Лос-Анджелесе в октябре. Ученые в области искусственного интеллекта и автоматизации, в том числе несколько человек, опрошенных InsideEVs, подняли тревогу по поводу надежности системы.
Теперь Маск возглавляет новый Департамент по эффективности правительства при администрации Трампа. Проект, получивший название DOGE, направлен на оптимизацию правил для FSD и бизнеса Tesla Robotaxi. Нам придется подождать и посмотреть, увидит ли FSD какие-либо улучшения безопасности, прежде чем Tesla получит одобрение и выпустит свою неконтролируемую версию. Но на данный момент его безопасность является во многом открытым и неотложным вопросом.
Связаться с автором: suvrat.kothari@insideevs.com
