Stellantis снова сообщила о чистой прибыли в первом квартале года и, таким образом, сумела вернуться в прибыль после слабого периода в предыдущем году. Группа, в которую входят такие бренды, как Opel, Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep и Ram, сообщила о чистом объеме продаж в 38,1 миллиарда евро, что на шесть процентов больше, чем в первом квартале 2025 года. Чистая прибыль составила 0,4 миллиарда евро после убытка в 0,4 миллиарда евро за тот же период. Скорректированный операционный результат увеличился до 1,0 миллиарда евро, операционная маржа выросла до 2,5 процента. Генеральный директор Антонио Филоса рассказал о первоначальных результатах мер, принятых для возвращения Stellantis к «устойчивому и прибыльному росту».
Северная Америка внесла наибольший вклад в восстановление экономики. Продажи там выросли на шесть процентов, а доля рынка выросла на 80 базисных пунктов до 7,9 процента. Драйверами выступила марка пикапов Ram, продажи которой в США выросли примерно на 20 процентов, а также обновленные модели Jeep и Dodge. Скорректированный операционный результат региона увеличился с минус 542 миллионов евро в том же квартале предыдущего года до плюс 263 миллионов евро, чему способствовали более высокие объемы продаж, лучший ассортимент и позитивные цены. Что поразительно, так это то, что этот разворот тенденции вызван почти исключительно двигателями внутреннего сгорания и гибридами, в то время как модели с аккумуляторной батареей не играют никакой роли в анонсе компании для Северной Америки.
В регионе Расширенной Европы продажи выросли на пять процентов, в том числе китайского бренда Leapmotor — на восемь процентов. Доля рынка в ЕС-30 достигла 17,5 процента, а Leapmotor — даже 18,1 процента. Примечательно: по словам Стеллантиса, Leapmotor стал ведущим брендом электромобилей в Италии. Европейская группа продает свою историю развития электромобилей через совместное предприятие с китайским поставщиком, в то время как собственные бренды компании в основном рекламируются через Fiat Grande Panda с двигателем внутреннего сгорания и модели C-SUV, такие как Citroën C5 Aircross и Jeep Compass. Кроме того, несмотря на более высокие объемы продаж, скорректированный операционный результат в Европе упал с 292 до восьми миллионов евро, а маржа упала до 0,1 процента. Стеллантис указывает на отрицательные цены, неблагоприятный ассортимент и более высокие издержки сбыта.
Влияние электромобилей группы Stellantis заметно лишь в ограниченной степени.
Любой, кто ищет в ежеквартальном отчете надежные данные об электромобильности, найдет лишь зачатки того, что он ищет. В объявлении компании отсутствуют конкретные акции электромобилей, данные о поставках чисто электрических моделей или разбивка десяти новых автомобилей. Это было передано на аутсорсинг отдельным брендам. Стеллантис говорит о «диверсифицированном портфолио электромобилей и гибридных автомобилей, а также моделей с двигателями внутреннего сгорания», но не уточняет. Подчеркивается лидирующая позиция в сегменте легких коммерческих автомобилей в странах ЕС-30 с долей рынка 28,7% — без указания того, какая доля из них приходится на электромобили.
В Южной Америке продажи выросли на один процент, но доля рынка упала на 270 базисных пунктов до 21,1 процента. На Ближнем Востоке и в Африке объемы остались стабильными, а доля рынка выросла на 50 базисных пунктов до 11,5 процента, чему способствовал рост на 18 процентов в Алжире. В Азиатско-Тихоокеанском регионе продажи упали на четыре процента, в том числе у Leapmotor — на два процента. Ярким пятном стала Индия, где продажи выросли на 71 процент благодаря обновленному портфолио Citroën.
В финансовом отношении группа опирается на доступную ликвидность в промышленном секторе в размере 44,1 млрд евро, что соответствует 28 процентам чистого объема продаж за последние двенадцать месяцев. В марте были выпущены гибридные бессрочные облигации на сумму пять миллиардов евро. Свободный денежный поток промышленности составил минус 1,9 миллиарда евро, что на 37 процентов выше показателя предыдущего года — типичная сезонная картина для первого квартала.
Источник: Stellantis – пресс-релиз от 30 апреля 2026 г.
