Сколько километров может проехать электромобиль за один день?

Это было 20 июня 2025 года. Несколько недель назад 11 экипажей приняли начало необычного вызова из города Перигэ. Это было самое первое издание » 24 -часовая задача » Открытая дорога на открытой дороге, организованной каналом YouTube Электрический ВинсПолем Принцип? Скатитесь на 24 часа с целью создания наибольшего количества километров на электромобиле. За веселой и конкурентной стороной этой задачи идея была, прежде всего, способствовать электроэнергии и деконструировать определенные снимки. Мы обменялись с Винсентом Мартино, человеком позади Электрический ВинсПолем Анекдоты, результаты, уроки, которые нужно помнить, эволюция формата, он рассказывает нам все, что вам нужно знать о 24 -часовой задаче.

24 часа в VE, это сделано хорошо!

«» Мне сыт по горло, что мне сказали, что вы не можете водить электрон! Это первые слова Винсента Мартино, владельца канала YouTube Электрический Винсво время нашего обмена о 24 -часовом вызове. Именно из этого разочарования возникла проблема. Столкнувшись с уменьшенными речами, которые считают, что электромобиль является непригодным на большие расстояния, этот страстный хотел дать конкретный ответ. Организуя гонку на выносливость на открытой дороге, без навязанного маршрута, он хотел показать, что с минимальной организацией и адаптированной инфраструктурой можно проехать много километров, даже через 24 часа.

За проектом желание мобилизовать целую экосистему и повысить осведомленность среди аудитории, все еще скептической. На борту транспортных средств » Были люди, которые вообще не знали электромобиль. Участвуя в вызове, они поняли, что можно долго ездить и уйти с электромобилем » Личное удовлетворение Винсенту, который устал слышать (много) огнеупорности, чтобы найти еще более эксцентричные извинения, чтобы отступить их проход к электричеству.

Читать тоже

Свидетельство — после того, как застрял в своем океане Фискера, Сирилл переходит в Ford Explorer

Отъезд из Périgueux

Отъезд, данное от Дордона. За что ? Просто потому, что это часть Винсента и его жены. Выбор близости, но также и символ: покажите, что электрическая мобильность не ограничивается большими мегаполисами. В общей сложности 11 экипажей начали 24 -часовой вызов. Электромобилисты со всей Франции встретились 20 июня 2025 года. Бельгийца даже приехала из пригородов Намура, чтобы принять участие и придать европейское прикосновение к этой 100 % электрической встрече.

24 -часовая задача на рисунках

• 11 экипажей
• 33 водителя
• 23 450 км проехали в общей сложности
• Среднее потребление 22 кВтч/100 км
• 120 Перезагрузки останавливается
• 56 % пополнения автомагистрали
• 15 используемых брендов зарядки (Ionity 49,2 % и Tesla 25 %)
• Победитель: Porsche Taycan (2510 км за 24 часа)

Правила были просты: каждая команда была составлена из трех человек. Итак, 33 человека приняли начало этой гонки. Маршрут и свободная стратегия. Единственные ограничения: ездить в течение 24 часов и уважать правило штрафа, которое важно для стратегии для принятия: десять километров, вычитавшихся за каждую минуту сзади. Были определены две категории: 800 вольт архитектурных транспортных средств, быстрее до перезарядки и категории в 400 вольт.

Оплачиваемые стратегии, другие меньше

Очень разные транспортные средства были на стартовой линии. Был заметно Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5 и 6, Tesla Model 3, Renaults Scénic E-Tech или даже Elert Lotus. Это был Porsche Taycan, который выиграл категорию 800 вольт со средней скоростью 105 км/ч и в общей сложности 2510 км. С этой командой » Все было миллиметровым «Говорит мне Винсент. Поршисты сделали 19 ультракоротких зарядных остановок, никогда не более чем на 10 минут, чтобы оптимизировать нагрузку.

В той же категории мы также обнаружили, что лотос Элтер Винсента, Hyundai Ioniq 6 или Xpeng G6. Последний также выявил слабость: ограниченная мощность заряда под 10 % нагрузки. Неизвестно, является ли этот дефект широко распространенным или является ли он изолированный случай. На стороне 400 вольт сюрпризы были многочисленными. Таким образом, седан Mercedes EQE 350 пересек 2300 км, даже опережая около 800 вольт. Это также немецкий седан, который выиграл вызов в категории 400 V.

Некоторые фигуры:

• Porsche Taycan : 2,510 км, 27,3 кВтч/100 км, 2:50 утра совокупного перерыва;
• Mercedes EQE 350 Седан : 2,302 км, 19,6 кВтч/100 км, 7 остановок;
• Тесла модель 3 : 2211 км, 18,14 кВтч/100 км, 12 остановок;
• Hyundai Kona 39 кВтч : 1488 км, 15 остановок, 8:15 утра
• Лотос Элтер : 2,002 км, 23,5 кВтч/100 км.

Ее сопровождали Tesla Model 3 и Model S, живописный электронный Tech и Hyundai Kona. Эта последняя модель с его скромной батареей в 39 кВтч отмечена духами: экипаж отправился в Испанию, чтобы пировать на тапас, прежде чем подняться в Бриттани, чтобы съесть блины. Все в один и тот же день. Результат ? 1500 км путешествовали за 24 часа. Это может быть не исключительное представление, но это почетный счет для небольшой модели, технологии которых превышены.

Эффективность прежде всего

Одним из уроков этой проблемы является то, что сила электрической системы — это еще не все. Принятая стратегия имеет столько же. Должны ли мы ездить быстро и часто перезарядиться или идти медленнее, но оптимизировать автономию? La Taycan ставки на первый подход, с » спринты Между каждой точкой пополнения. Lotus Elter, несмотря на свои возможности, пострадал от плохого выбора: идти на юг, где пробок замедлили свой прогресс. Винсент, сопровождаемый его детьми, имел всего 2000 км.

В дополнение к техническим показателям, эта задача также подчеркнула сильный человеческий аспект. Все экипажи состояли из людей, которые, по большей части, не знали друг друга до отъезда. «» Люди согласились провести 24 часа с незнакомцами. И, в конце концов, они были в восторге Сказал Винсент. Некоторые участники даже ушли в пункты назначения » личный » Дидье, Гаражная квашеная капуставзял направление своей деревни. Он просто сделал фото, прежде чем уехать в Перигэ.

Безупречная организация, кроме …

У нас действительно не было никаких сомнений в этом, но всегда приятно это слышать: « Французская зарядная сеть показала замечательную прочность » Экипаж не был заблокирован. Только один или два терминала не работали, но альтернатива всегда была доступна поблизости. «» Франция впереди «Удовлетворяет Винсент. Несмотря на инновационный характер этой проблемы, Винсент, однако, сожалеет о небольшом интересе некоторых брендов, медиа -создателей и создателей контента.

«» Я пригласил коллег на YouTubeur, но они не висели «Он сказал. Американский Кадиллак, первоначально совершенный, также вышел на месяц после отъезда. Но требуется больше, чтобы начать энтузиазм Винсента. Второе издание-априори уже в подготовке к майскому июню 2026 года. Электрический Винс даже планирует расширить концепцию. Он надеется собрать 20 автомобилей, предложить более центральный отъезд, чтобы расширить оставшуюся часть Европы и интегрировать мотоциклы и электрические коммунальные услуги.

Читать тоже

Свидетельство: в Hyundai Ioniq 5 Gérald отвергает меньше тормозной пыли, чем термического

В конце этих 24 часов Винсент хочет, чтобы французы сохранили одну вещь: да, можно проехать далеко, долго и эффективно на электромобиле. С небольшой организацией и адаптированным транспортным средством, поездки на дальние расстояния становятся формальностью. «» Даже с коной все сделано хорошо Он шутит. В ожидании второго издания Périgord YouTubeur намерен продолжать отступить предрассудки и выделять преимущества электрификации на своем канале.

В качестве напоминания, любой уничижительный вклад в отношении наших респондентов, их жизнь, их выбор и/или их идеи будут удалены. Спасибо за понимание.