Производители автомобилей Китая продолжают приземлиться в Европе — и все чаще оказывают устоявшихся производителей под давлением. В июне 2025 года китайские бренды достигли нового рекорда доли рынка и смогли обогнать Mercedes в новой каблуке. Они также прошли Форд в течение первой половины года. Согласно последним данным из JATO Dynamics, 5,1 процента от всех новых регистраций на брендах из Китая были приведены на 91 процент по сравнению с предыдущим годом.
В то же время нисходящая спираль продолжается на европейском рынке новых автомобилей: в июне новые регистрации в 28 европейских странах снизились на 4,4 процента. Это было особенно сильным в Италии (-17 процентов), Бельгии (-16 процентов) и Германии (-14 процентов). Даже в полу -летнем сравнении небольшой минус выходит от 0,3 до 6,84 млн. Транспортных средств.
Пять брендов, в частности, стимулируют быстрый рост китайских производителей: Byd, Jaecoo, Omoda, Leapmotor и Xpeng. В частности, доминирует, с агрессивной ценовой политикой и привлекательными гибридами плагинов. В июне Byd Seal U вместе с VW Tiguan оказалась на третьем месте за пол года. В общей сложности BYD продал более 70 000 автомобилей (+311 процент от первой половины 2024 года) и принял такие бренды, как Suzuki, Mini и Jeep в июне.
Кроме того, Jaecoo и Omoda-Both Cost of китайской группы Chery-все чаще выигрывают, но не в первую очередь с электрическими приводами: 63 процента их разрешений, примерно треть на гибриды подключаемых модулей устранены. Jaecoo 7 был девятым продаваемым гибридом Европы в июне.
Leap Motor выделяется со своим городским Stromer T03 и SUV C10, в то время как Xpeng хочет сделать себе имя в качестве премиального поставщика: XPENG одобрил более 8300 автомобилей в первой половине года, во главе с SUV G6.
Неудачник: Stellantis и Tesla
Stellantis — один из самых больших неудачников первой половины года. Доля группы в группе упала с 16,7 до 15,3 процента — самая низкая стоимость с момента формирования группы в 2021 году. Она поразила такие бренды, как Fiat, Lancia, DS, Abarth и Citroën. Только Альфа Ромео (+33 процента), Peugeot (+6 процентов) и джип (+2 процента) легко увеличились. Jato-Analyst Felipe Munoz приводит две причины: отсутствие новых моделей и сильное, частично непривлекательное выравнивание на электромобилях.
Тесла также пришлось пружинам: доля рынка упала с 2,4 до 1,6 процента. В рейтинге компания впервые была охвачена SAIC (MG). MG увеличил свои показатели продаж на 22 процента до 162 000 автомобилей, но Tesla потеряла 33 процента и только добрался до 109 000 единиц. Пересмотренная модель Y еще не принесла надежду на повышение, даже если все прошло лучше впервые в июне.
Рынок электромобилей: рост с амортизаторами
Чистые электрические автомобили прорвались в первый миллион одобрения впервые в первой половине года. В общей сложности было вновь утверждено 1,19 млн. Стромеров — увеличение на 25 процентов. Доля электромобиля на общем рынке выросла до 17,4 процента (+3,6 процентных пункта). Но рост замедляется: в июне плюс составлял всего 15 процентов по сравнению с предыдущим годом.
BYD остается извлечение чистых брендов электронных автомобилей, таких как Tesla-производитель, с самой высокой доли электромобилей: 64 процента его продаж устраняются. Тем не менее, доля немного снизилась по сравнению с предыдущим годом-признак стратегического поворота в сторону альтернативных дисков, чтобы противодействовать воздействию уголовных преступлений ЕС на электромобили.
VW, Hyundai-Kia и Ford значительно увеличивают продажи электронных автомобилей
VW (с 10,1 % до 18,7 % акции электронной автомобиля, продажи плюс 78 процентов), Hyundai-Kia (акция от 12,6 % до 19,1 процента) и Ford (с 4,5 % до 13,7 процента, продажи плюс 223 процента) BMW, Audi и Renault также демонстрируют положительные события. В дополнение к Skoda и Byd, Cupra, Citroën, Mini и Porsche также смогли расти в случае электромобилей. Tesla, Volvo, Mg, Fiat и Nissan, с другой стороны, были в минусе с электромобилями.
Модель Tesla остается бестселлером среди электромобилей, но рост стагнирует: в июне модель Y увеличилась только на 0,1 процента, до отчасти радикального разлома в начале -33 процента в первой половине года, что является признаком стабилизации в соответствии с изменением модели FeeLift. Модель 3 от Tesla также должна была принять минус 33 процента, но этого все еще достаточно для третьего места в первой половине года. Между между ними есть только ID.4 Volkswagen.
Новым в первой десятке являются три компактные, цена привлекательные электромобили: Kia EV3, Renault 5 и Skoda Elroq. Список десяти самых продаваемых электромобилей в Европе завершен VW ID.7 и Id.3, Skoda enyaq и BMW IX1.
Источник: Jato Dynamics — пресс -релиз с 23 июля 2025 года
