С помощью этого электромобиля Малайзия хочет противостоять натиску китайских производителей.

Perodua только что представила свою первую электрическую модель. Анекдот? Не совсем, потому что этот автомобиль родился из реальной политической воли обеспечить страну независимыми от Китая технологиями в области электромобилей.

Perodua – не самый известный из азиатских производителей. И не зря он продает свои автомобили только в стране своего происхождения, Малайзии. Но любые действия с ее стороны принимают весьма политический оборот, поскольку это второй национальный производитель, созданный правительством, после «Протона». Его название происходит непосредственно от этого происхождения. Это также ведущий бренд на малазийском рынке.

Поэтому запуск первого электромобиля важен. И если необходимо отметить, его презентацию провел премьер-министр Датук Сери Анвар Ибрагим. Его название QV-E расшифровывается как Quest for Visionary Electric Vehicle, и программа запущена летом 2023 года.

Также читайте

Затем правительство хочет бороться с ростом китайских брендов, в частности BYD, Chery и Geely. Помните, что последний контролирует «Протон»… Таким образом, идея состоит в том, чтобы обеспечить страну технологиями и необходимой сетью поставщиков, не завися полностью от импорта из Китая. В автомобиле представлены планы интегрировать 50% местного содержания в 2026 году и 70% в 2030 году. До 90% классической модели Perodua все еще далеко, но намерение есть.

До сих пор все модели бренда использовали платформы или даже были заимствованы непосредственно из автомобилей исторического партнера (и акционера) Daihatsu. Но из-за отсутствия энтузиазма у японских производителей в отношении электромобилей в данном случае это было невозможно. Поэтому Перодуа обратился к Магне.

Аренда аккумуляторов для снижения цен

Таким образом, автомобиль был разработан за два года на новой модульной платформе. На нем могут разместиться автомобили с колесной базой от 2500 до 2700 мм, уже запланированы модификации для установки гибридных двигателей.

На данный момент QV-E представляет собой городской кроссовер длиной 4,17 м, шириной 1,8 м, высотой 1,5 м и колесной базой 2,68 м. По духу он похож на небольшую Toyota C-HR, а его багажник имеет объем 320 литров.

Что касается электрической силовой установки, двигатель мощностью 150 кВт связан с батареей LFP емкостью 52,5 кВтч. Несмотря на цели программы, ее обеспечивает CATL. Запас хода заявлен на уровне 370 км по циклу WLTP, но заряд весьма ограничен: 60 кВт максимальной мощности на постоянном токе и от 30 до 80% за 30 минут.

Чтобы предложить привлекательную цену, хотя это самый дорогой Perodua, когда-либо производившийся в Малайзии, производитель запланировал план аренды аккумуляторов. Невозможно приобрести автомобиль с аккумулятором. Стоимость автомобиля составляет 16 700 евро (80 000 ринггитов) с ежемесячной оплатой в размере 62 евро в месяц (297 ринггитов) за аренду аккумулятора.

Эта машина не должна прибыть в Европу. Но его запуск показывает, что все страны-производители автомобилей заботятся о подъеме Китая и стараются сохранить свою промышленность.