Продав более 25 миллионов единиц, Opel Astra уже давно стал не просто именем, а целой эпохой. В следующем году исполнится 35 лет со дня замены печатки Kadett, а традиции компактных автомобилей компании из Рюссельсхайма исполнится ровно 90 лет.
Тот факт, что Astra по-прежнему играет центральную роль сегодня, о чем свидетельствует ее обширная доработка в середине модельного цикла L-поколения, многое говорит о важности компактного автомобиля в портфолио Opel. Несмотря на бум внедорожников, Astra остается центральной частью модельного ряда: на ее долю приходится около 30 процентов продаж бренда в C-сегменте. С помощью фейслифтинга 2026 года Opel хочет сохранить именно этот статус и в то же время задать курс на будущее. Одной из наиболее ярких особенностей фейслифтинга Astra является новое лицо бренда: знаменитое «лицо визора» было переработано и представлено в технически современном виде. Впервые в истории Astra подсвечивается молния Opel — деталь, которую Opel ранее демонстрировал только на более крупном Grandland.
Также имеется новая светодиодная световая подпись спереди, которая соединяет светодиодную полосу дневных ходовых огней с центральным логотипом. Помимо фирменного дизайна, существенно улучшены также ближний и дальний свет базовой модели. Плоский светодиодный модуль теперь обеспечивает на 36 процентов большую яркость по сравнению со старой технологией отражателя. Даже несмотря на дорогостоящее оборудование, новый Opel Astra идет на шаг дальше в области светотехники: опциональная светодиодная технология HD Matrix была еще более усовершенствована. Новое поколение работает с 51 200 пикселями на фару и обеспечивает еще более точное управление светом, чем раньше.
Что конкретно предлагает Опель Астра 2026 года в плане приводов
В остальном внешний вид остается практически нетронутым. Как и в большинстве случаев фейслифтинга, для Opel Astra не требуется дорогостоящая регулировка деталей из листового металла, но в комплектациях GS Line и Ultimate есть новые конструкции бамперов со спортивной черной отделкой. Даже после фейслифтинга Astra L в ближайшие модельные годы будет иметь широкий спектр систем привода. Opel последовательно делает ставку на четыре варианта. От чисто электрического, различных гибридных версий до классического двигателя внутреннего сгорания, доступного как в бензиновом, так и в дизельном исполнении.
Электрическая версия получает небольшой импульс, который полностью использует возможности платформы EMP2. В будущем будет использоваться аккумулятор NMC емкостью 58 кВтч, что немного увеличивает запас хода, но все равно отстает от порой гораздо более современных конкурентов. Сам Opel заявляет, что целевое значение составляет около 454 километров на одном заряде аккумулятора. Ведь Astra Electric получает значительно большую гибкость в повседневной жизни по сравнению со своей предшественницей. Улучшенная пригодность для повседневного использования теперь также включает в себя новые функции, такие как предварительная подготовка аккумулятора, трехступенчатая рекуперация, функция загрузки автомобиля и технология Plug & Charge, запланированная на 2026 год.
Для подключаемого гибрида сохраняются известные данные последнего модельного года. Аккумуляторная батарея емкостью 17,2 кВтч обеспечивает запас хода на электротяге до 83 километров по WLTP в сочетании с 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, полностью разработанным в Рюссельсхайме, и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Мощность системы составляет 196 л.с., а максимальный крутящий момент — 360 Нм. Таким образом, это может стать альтернативой чисто электрической Astra, особенно для пассажиров с достаточным запасом хода, поскольку гибридная концепция лучше реализуется в дальних поездках. Кроме того, в гамме остаются мягкий гибрид 48V, а также известный бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1,2 л и дизельный двигатель объемом 1,5 л. Таким образом, Opel хочет гарантировать, что клиенты найдут подходящую технологию практически для любого случая использования.
Какие изменения салона заметно повышают комфорт
В интерьере фейслифтинга есть лишь несколько видимых изменений, но они явно заметны. Сиденья были полностью переработаны: в новом сиденье Intelli Seat используются более экологичные переработанные материалы и специальная набивка со специальными выемками, которые снижают давление на копчик и тем самым обеспечивают лучшую эргономику и более спокойное вождение. Противникам отпечатков пальцев также следует быть более расслабленными, поскольку Opel запретил использовать в Astra глянцевый пластик с рояльным лаком. Вместо этого используются атласные декоративные элементы, которые создают более современную атмосферу.
В остальном дизайне кабины мало что изменилось, хотя аппаратное обеспечение, поставляемое Qualcomm, было немного изменено, а платформа кабины Snapdragon получила заметно более быструю реакцию меню. Теперь работа выполняется более плавно, а интерфейс выглядит более понятным, чем у его предшественника.
