Renault Mégane E-Tech дешевле и заряжается быстрее

Французский производитель автомобилей Renault проводит масштабную электрическую модернизацию Mégane E-Tech для нового модельного года. Компактный электромобиль получил новую батарею LFP емкостью 67 кВтч, сокращенное время зарядки и дополнительные цифровые функции. При этом ассортимент существенно рационализируется – и стартовая цена снижается до 34 990 евро.

Самая важная техническая инновация находится в черновом полу. В будущем Mégane E-Tech будет предлагаться только с аккумулятором LFP емкостью 67 кВтч. Согласно WLTP, запас хода составляет до 494 километров. Электродвигатель продолжает развивать мощность 160 кВт (218 л.с.) и обеспечивает максимальный крутящий момент 300 Нм.

Renault значительно улучшила быструю зарядку. С 15 до 80 процентов в будущем батарее потребуется всего около 24 минут. По словам производителя, это соответствует сокращению времени зарядки на 25 процентов по сравнению с предыдущей моделью. Это означает, что Mégane получит ту же новую аккумуляторную технологию, которая в будущем будет использоваться в версии Comfort Range более крупного Scenic E-Tech.

Двунаправленное зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт также входит в стандартную комплектацию; 22 кВт по-прежнему возможно за дополнительную плату. В базовое оборудование теперь также входят тепловой насос и система предварительной подготовки аккумуляторов. Последнее особенно важно для обеспечения быстрой зарядки, которая остается максимально постоянной при различных температурах наружного воздуха.

Renault существенно упрощает предложение

В то же время Renault сокращает разнообразие вариантов. В будущем останется только одна батарея, один привод и две линейки оборудования Techno и Esprit Alpine. Стоимость Mégane E-Tech Techno 220 Comfort Range начинается от 34 990 евро, а Esprit Alpine стоит не менее 37 990 евро.

Версия Techno уже включает в себя, среди прочего, систему OpenR-Link с 12-дюймовым экраном и встроенным Google, планировщик маршрутов для электромобилей, цифровую камеру заднего вида и подогрев руля. Также имеется One Pedal Drive и кулисные переключатели для регулировки рекуперации. Объем багажника по-прежнему составляет 440 литров.

Esprit Alpine, среди прочего, опирается на специальные 20-дюймовые колеса и соответствующие детали дизайна. В оснащение также входят массажные сиденья с электрической регулировкой, аудиосистема Harman Kardon, камера с обзором на 360 градусов и активная система помощи водителю, включая ассистент экстренной остановки.

Возможности подключения также улучшены. Система OpenR-Link предлагает Карты Google и доступ к более чем 100 приложениям. Новым дополнением является Google Gemini, дальнейшее развитие предыдущего Google Assistant, хотя, по словам Renault, эта функция будет доступна через более позднее обновление. Также имеется вентилируемое беспроводное зарядное устройство для смартфона по стандарту Qi2. При покупке автомобиля включены три года подключения к Интернету.

Внешне Mégane по сути остается известным компактным электромобилем, но Renault говорит о более динамичной внешности и, помимо прочего, расширяет линейку колес и лакокрасочного покрытия. Например, новинкой является цвет «грифельно-синий сатин».

В обновлении модели Renault фокусируется на двух важных моментах: времени зарядки и цене. Хотя запас хода чуть менее 500 километров остается на приличном уровне для этого класса автомобилей, значительно более короткие остановки для зарядки, в частности, должны сделать Mégane более привлекательным в дальних поездках. При этом стартовая цена в 34 990 евро приближает по цене модель, предлагаемую теперь с 2022 года, к младшим электрокарам.

Источник: Renault – пресс-релиз от 25 сентября 2026 г.