В нынешнем эпизоде подкаста я снова гость Вольфганг Филипп фон Фантазия. Через год после нашего первого разговора мы рассказали о следующем крупном препятствии на этот раз: переход от раннего усылки к раннему большинству. Вольфганг, опытный маркетинговый стратег для производителей автомобилей, не только наблюдал за этим изменением, но также проник в аналитический анализ с помощью жизненного цикла внедрения технологий в качестве компаса.
Центральное знание нашего разговора: изменяется слой покупателя, а также с ним требования к продукту электромобиля. В то время как ранние пользователи были готовы принять проблемы с зарядкой, хаосом приложений и отсутствие обслуживания, раннее большинство требует совершенно другого пользовательского опыта. «Теперь вы больше не можете продавать автомобили, как сотовые телефоны, но должны продавать их снова, как автомобили»Вольфганг подытожил это.
Я обнаружил, что его ссылка на доли движущегося рынка особенно захватывающей: в то время как Tesla теряет доли рынка со своей онлайн -моделью прямых продаж, производители и Volkswagen снова снова в фокусе. Потому что новая группа покупателей хочет прикоснуться к машине, водить образец и иметь человеческий контакт. Слабые стороны установленных производителей внезапно будут укреплены. Мой собственный опыт работы с Tesla Model 3 показал мне, насколько разочаровывает отсутствие обслуживания в случае проблемы — и именно поэтому я хотел бы иметь реальный контакт с производителем.
Тема, которую Вольфганг особенно важна: стоимость перепродажи. Для многих покупателей раннего большинства электромобиль не является уловкой, а долгосрочной инвестицией. Неопределенности в сфере автономной работы или брендов с неясной сервисной сетью (ключевое слово Fisker). Вольфганг также произнес ясные слова, когда дело доходит до магазина: «Люди больше не хотят думать о планировании зарядки. Они просто хотят войти, водить и загружать — как горелка». Он говорит много потенциальных покупателей: внутри души. Plug & Charge, четкие тарифы и функционирующее программное обеспечение больше не являются фристайлом, а необходимым.
Защита данных была еще одной темой, которая приобрела значение в разговоре. В то время как ранние последователи часто обращали на это мало внимания, это становится центральным критерием для нового уровня покупателя. «В настоящее время это огромная возможность для европейских брендов. Любой, кто демонстрирует прозрачность здесь, может действительно забить». Заявление, которое осталось особенно в моей голове — и, конечно, не только актуально для местной промышленности.
А что дальше? Вольфганг видит нас в середине ранней фазы, которая будет растягиваться годами. За этим следует покойное большинство, которое нужно поднять еще легче. Только тогда электромобиль действительно станет новым стандартом. Но: если вы убедитесь сейчас, вы выиграете на рынках завтрашнего дня. «Этот слой покупателя — будущие послы. Если что -то пойдет хорошо, другие следуют. Если нет, это будет сложно». И я уверен, что еще предстоит еще многое. Но сейчас достаточно предисловия — давайте свяжемся с нами.
Вы можете прислать мне вопросы о электронной мобильности, которая имеет дело с вами в повседневной жизни. Ответ на это также может представлять интерес для других слушателей подкаста. Как всегда, применяется следующее: конечно, я доволен критикой, комментариями и тому подобным. Поэтому сообщите, также для любых предметных предложений. И, конечно, я также очень рад положительной оценке у поставщика подкастов по вашему выбору! Спасибо.
