Следующие электронные соревнования ADAC пройдут на Хоккенхаймринге в эти выходные, где до 34 команд постараются проехать как можно больше кругов на серийных электромобилях за 24 часа. Изюминка: для участия не обязательно быть автогонщиком. Выезжать на своей машине на длинные прямые, конечно, разрешено, если вы не подвергаете опасности других водителей – но тот, кто хочет побороться за победу, не будет этого делать. В целях создания равных условий для всех зарядка разрешена только зарядной мощностью постоянного тока 19 кВт. Так что для всех команд важно найти правильный баланс между скоростью и расходом топлива. Если вы постоянно участвуете в гонках, вы проведете слишком много часов в боксе.
Среди 30 зарегистрированных на данный момент команд есть на старте несколько моделей, показавших хороший показатель с точки зрения эффективности и, следовательно, имеющих хорошие шансы финишировать на первых местах. Коллеги из Motor Presse TV GmbH, в которую входят журналы Auto Motor и Sport, а также Auto Straßenverkehr, начинают с Lucid Air Grand Touring. Благодаря обтекаемой форме и большому аккумулятору другим командам в прошлом удавалось выигрывать гонки на этой модели. Казенмайер также находится на старте с Lucid, а несколько команд также выходят на ринг с экономичной Tesla Model 3.
Разнообразное поле участников
Также интересно участие команды «ADE Academy Drive Electric», которая конкурирует с Taycan, который, как известно, также имеет низкое сопротивление воздуха и сравнительно большую батарею. Но хорошие перспективы занять высокие позиции есть и у других моделей в этой области, таких как Kia EV4, VW ID.7 или BYD Seal. А в фаворитах наверняка будут наши коллеги из журнала «Электроавтомобиль», которые уже несколько раз побеждали в соревнованиях и теперь после перерыва вновь выступают на Volvo ES90. И Xpeng P7+, который впервые будет участвовать в соревнованиях, тоже имеет потенциал сыграть хорошую роль – тем более, что «старый»
Но не все команды хотят финишировать на высоких позициях в общем зачёте. Даже для моделей, которые на первый взгляд не кажутся особенно эффективными, важно проехать как можно больше кругов за 24 часа на Хоккенхаймринге. На этот раз Tesla Cybertruck выходит на старт, а Ford F150 Lightning, Kia PV5 Cargo и KGM Musso также присоединяются к числу участников и пытаются преуспеть, по крайней мере, в своем соответствующем классе участников (в зависимости от размера батареи).
Маленькие вещи могут иметь значение
Гонки последних лет также показали, что для того, чтобы добиться успеха, не только машина должна быть правильной. Проходят ли гладко смены гонщиков в командах с тремя-шестью гонщиками? Можно ли правильно рассчитать время перезарядки, когда две команды используют одно зарядное устройство и должны соответствующим образом координировать свои действия? Идет ли дождь именно в тот момент, когда вам хочется ехать немного быстрее и проехать несколько километров по открытой дороге? Другой гонщик проснулся и прибыл на пит-лейн вовремя, чтобы его сменили? Участвует ли мочевой пузырь? И правильно ли вы рассчитали, или вам придется либо ненадолго перезарядиться ближе к концу гонки, либо красться по трассе?
Так что совсем не скучно, когда 30 электромобилей часами ездят по кругу. Все желающие получить впечатления могут посетить забег бесплатно. Билеты, необходимые для доступа, доступны по этой ссылке. Кроме того, несколько команд будут вести репортажи о прошедших выходных в прямом эфире, а время прохождения круга и результаты можно будет просмотреть в любой момент во время гонки. Начало в субботу в 15.00. и финиш в воскресенье в 15:00. Более подробную информацию можно найти на домашней странице организатора e4 Qualification.
