Если скептики продолжают думать, что электромобили не так надежны, как термические, все больше и больше примеров приходят, чтобы противостоять их убеждениям. Мы говорим о Ford Mustang Mach-E сегодня с 400 000 км на часах.
На часах чуть более 400 000 км, Ford Mustang Mach-E David Blenkle не показывает никаких признаков слабости. Этот американский водитель VTC завладел своим электромобилем в 2022 году по экономическим причинам. Он делает ставку на более низкую стоимость использования по сравнению с термическим. Три года спустя ставка выиграна.
Емкость батареи на 92 % после 400 000 км
Очень важный элемент: транспортное средство сохраняет 92 % своей начальной емкости аккумулятора. Фигура, которая полностью противоречит предвзятым идеям о предполагаемой хрупкости батарей, размещенных под полу электромобилей. В среднем Дэвид был более 230 км в день, без перерыва в течение трех лет. И у его машины все хорошо!
Что касается технического обслуживания, этот Mach-E придерживается строгого минимального рекомендованного: регулярных перестановки шин, замены салотных фильтров и рутинных проверок. Дэвид даже был хороший сюрприз. Тормозные подушки его автомобиля всегда оригинальны, в частности благодаря регенеративному торможению, которое ограничивает их просьбу.
Читать тоже
Используемые электромобили: французы соблазнили, но аккумулятор все еще беспокоитсяДля этого водителя VTC перезарядка в основном дома, ночью, когда цены более выгодны. Только самые длинные поездки требуют отрывка от быстрой терминала. Эта стратегия, очевидно, позволила Дэвиду сэкономить несколько тысяч долларов по сравнению с сопоставимым тепловым внедорожником.
Пример этой машины может, наконец, заставит вас подумать о самых скептических. Это еще раз позволит вспомнить, что надежность электромобилей является конкретной. Вспомогательные фигуры.
Остальная часть вашего контента после этого объявления
