Помогает ли помощь для перезарядки вашего электромобиля, действительно поддерживает классовую борьбу?

Новая работа появилась с бумом в электромобиле: бор. Наш главный стон смог прочитать любопытный анализ этой работы, достаточно, чтобы вдохновить его на свой новый билет на настроение.

В этот день охоты этот старый старый фьюнктивный бизон поднял черный флаг всей Франции. Это не помешало тысячам французов поехать по дороге и потратить время на проездные заговоры (они были предупреждены). Некоторые, возможно, потеряли еще больше времени в путешествии, если бы они были электромобилистскими.

Невозможно пересечь Францию, не останавливаясь несколько раз, чтобы перезарядить электромобиль, с риском в такой день для стойки стоки на терминалах. Ситуация, которая родила новую работу: борнист.

Это модная версия слуги насоса. Сеть перезарядки и торговцы шоссе привыкли к развертыванию этого персонала во времена крупных отъездов. Их миссии? Приветствуя водителей электромобилей, помогая им найти бесплатное место, подключиться к терминалам, чтобы заплатить … они там, чтобы попытаться регулировать это ожидание.

Читать тоже

Пополнение электромобилей: водители требуют большей ясности за цены

Вы можете увидеть практическую службу. Другие видят в этом символ … классовой борьбы. Это удивительное мнение, которое я смог прочитать в Le Parisien несколько дней назад.

По случаю предмета на борнингах, ежедневно задавался вопросом … партнером философии. Можно было бы представить, чтобы читать интервью представителя сети нагрузки или эксперта по электромобильности. Но вместо этого мы обнаруживаем освещение Apolline Guillot, который написал «Маленькую философию мобильности», которая, как я представляю, является ориентиром, чтобы найти его по вопросу Le Parisien.

Если Apolline Guillot приветствует возвращение человеческого присутствия на станции, она сожалеет, что эти сотрудники зарезервированы для «определенной категории населения», водителей электромобилей.

Для нее мы заканчиваем двухступенчатой станцией обслуживания, с бензиновыми насосами с одной стороны, терминалами с другой. И, следовательно, «новые автомобили с одной стороны, нулевые выбросы, старые автомобили с другой, загрязняющие». Поймите богатых с одной стороны, бедных с другой.

Область автомагистрали больше не будет местом сбора, потому что «топливный насос выровнялся, время полного социального неравенства». Это правда, что в общей сложности водитель своего несколько уставшего Клио Дизель чувствовал, как тот, кто был полон своего Porsche с насосом рядом с ним.

Для Apolline Guillot «фигура борниста находится на службе элиты и немного больше превращает электрический в роскошную вселенную». Э -э … разве мы не пойдем немного далеко? Я читал чушь на электромобиле, но этот все еще хорошо потянут волосы.

Мы уже напомним партнеру философии, что всегда есть множество богатых с топливным насосом. И что есть еще помпы. Таким образом, Total подняла эту профессию, объявив в 2024 году, что 300 станций будут иметь помпст. Бренд объяснил важность контакта с человеком и хорошей отзывы об этой услуге.

Тогда да, очевидно, что электромобиль — это довольно богатый автомобиль людей. Уже потому, что это просто новый или недавний автомобиль. И новый автомобиль покупается людьми, у которых есть средства, даже если он тепло или гибридный (и, следовательно, старым).

Конечно, электричество еще дороже. Но рынок меняется. Цены упали, лизинг дал доступ к электрической мобильности для более скромных домохозяйств, в то время как второй рынок, богатый хорошими сделками из -за заметных украшений, развивается. Электромобиль больше не зарезервирован для элиты. Кроме того, знаменитый бонислист начинает видеть все, что проходит, в том числе электрический Твинго.

Читать тоже

Отчет: Это не только Тесла в электромобилях на шоссе!

И эти корнисты не обязательно есть, чтобы помочь привилегированным людям, которые катятся в Тесле. В наши дни они часто бывают там, чтобы информировать водителей, которые совершают первую большую поездку со своим электромобилем и, таким образом, немного потеряны. Обучение перед лицом быстрого терминала, когда полная бензина, очевидно, больше не нужно объяснять. Также будет напоминать, что борнисты пытаются способствовать ротации, поощряя водителей не монополизировать терминал после достижения 80 % перезарядки. Нет власти полиции, но призыв к гражданскому перед лицом определенного плохого поведения … богатых?

Поэтому он должен сопровождать перемены. Он, несомненно, исчезнет так же быстро, как он появился, как только рынок зрелого электрического и хороших привычек. Аполлина может тогда сожалеть об этом.

Но на данный момент это стыдно видеть человека, которого я представляю, эрудит держит смехотворно манихский дискурс, бедный в термическом отношении против богатых электрическими, даже больше в крупных национальных СМИ.

У нас уже есть достаточно потолочных чулок в социальных сетях для этого. Они только что оказались в последние дни, чтобы убедить кость, которая потребляет с вирусным видео, ставшим хвост перед зарядными станциями. Еще раз, комментарии к водителям электромобилей — это гратин.

Таким образом, нет необходимости в философии, преодолевающем классовую борьбу только потому, что человек помог вам перезарядиться на распутье.