Почему электромобиль может подчеркнуть транспортировку зла?

В то время как электромобили имеют много преимуществ в своих соперниках по жару, некоторые пользователи жалуются на транспортное зло. Согласно недавнему исследованию, это не факт их воображения, а реальность. И ученые точно знают, почему.

Отсутствие достопримечательностей?

Глубокое молчание, немедленное ускорение, укрепление комфорта: электромобили расстраивают привычки водителей и пассажиров. Но для некоторых пользователей это изменение сопровождается неожиданным явлением: повышенное ощущение тошноты, особенно в задней части транспортного средства. Вы также могли испытать это. Как бы то ни было, многие свидетельства подтверждают это, и исследователи начинают понимать точные причины этого расстройства.

Читать тоже

Столкнувшись с риском пожарных автомобилей на лодках, Франция дает свои рекомендации

Транспорт зло, также называемый Cinetosis, является результатом разногласий между сигналами, отправленными в мозг внутренним ухом, глазами и датчиками движения тела. В тепловом автомобиле шум двигателя, вибрации и толчки — это знакомые сенсорные подсказки, которые позволяют мозгу предвидеть движения. Но с электромобилем, значительной частью тестов, которые мы привыкли исчез. Это может объяснить акцентирование транспортного зла.

Наш мозг должен адаптироваться к ощущениям

Ученые, опрошенные недавно Хранитель продвигать неврологическое объяснение. Уильям Эмонд, докторская студентка, специализирующаяся на транспортном злом в Технологическом университете в Бельфорт-Монтбелиарде, вспоминает, что »напоминает это» Транспортировка зла важнее в электромобилях может быть объяснено отсутствием опыта, как у водителя, так и у пассажиров, мозг испытывает проблемы с оценкой сил в движении, потому что он опирается на его опыт работы с другими типами автомобилей »

Очевидно, что наш мозг, привыкший на протяжении десятилетий к конкретным сенсорным сигналам тепловых автомобилей, будет трудно », чтобы это было трудно» Адаптироваться к новым ощущениям электромобилей «Кто работает по -разному. Основное отличие заключается в тишине электродвигателя. В то время как в термическом автомобиле, мурлыник двигатель естественным образом предотвращает изменение скорости или неизбежное ускорение, в электромобиле этот звуковой контроль полностью исчезает.

У нашего мозга больше нет этого важного сигнала слуха, чтобы предвидеть движения транспортного средства. Это отсутствие шума является одним из факторов, уже подчеркнутых исследованием 2020 года, которое устанавливает прочную связь между молчанием электродвигателя и ухудшением транспортного зла. Кажется, что вибрации, ощущаемые на сиденьях электромобилей, также будут играть удивительную роль. Существует четкая корреляция между интенсивностью зла транспорта и конкретными вибрациями, излучаемыми электричеством.

Наконец, поведение транспортного средства подчеркивает это явление. Непосредственное ускорение, характерное для электродвигателей, может вызвать начало резкости, когда водитель еще не контролирует педали ускорителя. Аналогичным образом, регенеративное торможение, эта технология, которая превращает кинетическую энергию транспортного средства в электричество во время замедления, генерирует длительное и прогрессивное замедление с низкой частотой, которое контрастирует с более внезапным торможением тепловых автомобилей.

Уильям Эмонд указывает это » Когда вы обнаруживаете новую среду движения, мозг нуждается в времени адаптации, потому что она не имеет предварительного знания об этом контексте. Вот почему почти все чувствуют злой космос в невесомости » Вот почему водители чувствуют себя меньше зла транспорта. Потому что им лучше предвидеть движения транспортного средства. Для пассажиров эта новая туристическая среда представляет собой беспрецедентную сенсорную задачу.

Читать тоже

Свидетельство: в Hyundai Ioniq 5 Gérald отвергает меньше тормозной пыли, чем термического

Исследователи уже изучают решения для ограничения этого явления. Например, это вопрос интеграции визуальных сигналов в пассажирском отделении, таких как интерактивные экраны или динамическое освещение в помещении. Они считают, что это может помочь мозгу лучше предсказать предстоящие движения. Так же, » Вибрационные сигналы на сиденьях или подголовник могут обеспечить дополнительный сенсорный эталон » Цель: уменьшить чувство транспорта для пассажиров.

Поэтому ясно, что адаптация к электромобилям не только проходит производительность или технические характеристики. Мы также должны работать над лучшим пониманием и учитывать, как наш мозг воспринимает движение. Это новая захватывающая научная и промышленная проблема