Перейти к содержимому 
Lucid Motors установил важный курс на будущее во второй четверти со стратегическим партнерством в районе роботакси, стабилизации производства и новых разработок вокруг предстоящей платформы Mid-Size. В то же время импортные пошлины и проблемы с цепочкой поставок продолжают обременять маржу. Компания принесла продажи в 259 миллионов долларов (около 223 миллионов евро) и доставила 3309 автомобилей-увеличение на 38 процентов по сравнению с предыдущим годом.
С большим шагом, Lucid начал рынок роботакси в миллиард долларов: вместе с Uber и автономией Nurro полностью интегрированный премиум-роботакси создается на основе ясной гравитации. Транспортное средство будет специально разработано для платформы езды Ubers и будет использоваться в нескольких городах по всему миру с конца 2026 года. В рамках партнерства 300 миллионов долларов инвестируют в Locid, что эквивалентно около 258 миллионов евро.
По словам генерального директора Interims Марка Винтерхоффа, это гораздо больше, чем просто финансирование: «Это доказательство технической зрелости нашей платформы — и открытия дверей для выхода на новые рынки». Автомобиль объединяет программную архитектуру Lucids с системой Nurodriver Level 4 и Global Network Ubers. Uber планирует использовать не менее 20 000 численных гравитационных единиц с автономными технологиями — в течение шести лет. Основное внимание уделяется комфорту, безопасности и масштабируемости. Winterhoff видит начало долгосрочной стратегии: «Мы убеждены, что рынок роботакси будет многомиллиардным бизнесом, и Lucid готов к участию».
Затруднения доставки и тарифы.
Несмотря на увеличение поставки, валовой парад остается глубоким в негативной области: во втором квартале он был минус 105 процентов. Финансовый директор Taouufiq Boussaid объяснил, что импортные пошлины на сумму около 46 миллионов евро (соответствующие 54 миллионам долларов США) только сократили маржу на 21 процент. Эти тарифы в основном влияют на компоненты из Китая и отражают измененную геополитическую ситуацию.
Кроме того, были более высокие затраты на хранение и положения о фиксированных обязательствах по доставке. Тем не менее, Boussaid ожидает, что последствия будут ниже в году: «Благодаря таким мерам, как местные закупки, технические замены и вертикальная интеграция, нагрузка на нижней части нашей оценки от восьми до 15 процентов может быть». Часть таможенного ущерба компенсируется возмещением, например, 3,75 % кредита для локализованной дополнительной стоимости. Согласно Boussaid, положения для акций были особенно важны во втором квартале и были бы сбалансированы в предстоящих кварталах.
Ярко -гравитация: производство должно быть поднято во второй половине года
Несмотря на то, что Lucid выпустил около 6000 автомобилей в первой половине 2025 года, цель производства от 18 000 до 20 000 единиц за общий год стоит за вашим собственным графиком. Особенно затронула кривая ясного гравитационного запуска. Доставка узких мест для определенных компонентов — особенно для магнитов из Китая — временно привело к узким местам.
Винтерхофф признал: «Мы еще не там, где мы хотели быть на гравитации». Но проблема была решена: «Благодаря нашей вертикальной интеграции, мы смогли представить альтернативные типы Magnett в течение нескольких недель — в противном случае квартал обойделся бы нам на производственную остановку». Во второй половине года Lucid в настоящее время ожидает значительного увеличения производства. Затем гравитация должна составить большую часть поставки. Ложные сообщения о том, что якобы не имели поставки в июле, отвергли Винтерхофф: «Это число просто неправильно. Мы доставили — и теперь нарастают».
Посмотрите в будущем: платформа среднего размера в фокусе
С конца 2026 года Lucid хочет проникнуть в значительно более широкий сегмент рынка с новым транспортным средством на основе платформы среднего размера. Winterhoff подчеркнул, что и новая платформа, и Atlas Drive «Полностью в плане» быть. «Мы стремимся к высоким уровням эффективности при значительно более низких затратах — без компромиссов в производительности или технологии». Поиск для так называемых сборщиков PV (проверка продукта) в настоящее время работает до начала тестовых дисков и гомологации.
Рынок запускается в конце 2026 года, поставки на 2027 год. Согласно Winterhoff, приобретение бывших производственных систем Nikola открыло дополнительные производственные мощности, но ничего не меняет в графике. Платформа среднего размера является центральным в будущем Lucid: «Мы применяем все учения из программы гравитации для реализации новой платформы с более высокой гибкостью, более коротким временем пропускной способности и лучшими структурами затрат»так что Boussaid.
Финансовая ситуация твердое, сосредоточиться на дисциплине капитала
Несмотря на высокие убытки и инвестиции, позиция ликвидности Lucid в ликвидности остается стабильной. Компания имеет 3,6 миллиарда долларов США (около 3,1 млрд. Евро) резервов Barres и общей суммы 4,86 миллиарда долларов (около 4,2 млрд. Евро) жидкостей. Индикатор оперативных убытков (скорректированный EBITDA) составил 632 миллиона долларов, что соответствует около 543 миллионам евро. Основными драйверами были негативная маржа с помощью тарифов и затрат на начало.
В то же время Lucid продолжал нацелиться на инвестиции в ключевые области: расходы на исследования и разработки (R & D) составляли около 236 миллионов евро, особенно для платформы среднего размера и New Atlas Drive. Инвестиции (CAPEX) были в графике с 157 миллионами евро. Прогноз инвестиций был немного сокращен в течение года в целом — до 946 млн. До 1,03 млрд. Евро — чтобы сосредоточиться на программах с высокими стратегическими преимуществами. БУССАЙД подчеркнул: «Мы инвестируем там, где это имеет смысл и уменьшается в местах с меньшим потенциалом. Речь идет не только о амбициях, но и о последовательной реализации».
Источник: Eletric- Vehicles.com-rivian Q2.
