Ожидается, что в 2026 году мировые продажи электромобилей будут расти медленнее

По данным аналитической и консалтинговой компании BloombergNEF, в этом году мировые продажи электромобилей, вероятно, продолжат расти по сравнению с 2025 годом, но заметно более медленными темпами, чем в предыдущие годы. В соответствии с этим ожидается, что в 2026 году во всем мире будет продано около 24,3 миллиона электромобилей и подключаемых гибридов. Это будет соответствовать росту на 12 процентов по сравнению с прошлым годом, хотя рост продаж в 2025 году все еще составлял 23 процента по сравнению с предыдущим годом.

По данным Bloomberg, причины кроются в последних событиях на важнейших автомобильных рынках мира: нерешительность Европы в отказе от двигателей внутреннего сгорания, политические и экономические изменения в США и сокращение государственных субсидий в Китае, крупнейшем в мире рынке электромобилей.

США: «Маленький повод для оптимизма» у производителей электромобилей

Согласно отчету Bloomberg, особенно напряженная ситуация сложилась в США. Эксперты отрасли говорят об «электронной зиме». Это развитие подтверждается решением производителя автомобилей Ford, который объявил в декабре о прекращении производства нескольких моделей с аккумуляторными электрическими батареями и, при этом, установил рекордные расходы в размере 19,5 миллиардов долларов США. Отмена налоговых льгот в США на покупку электромобилей в сентябре и ослабление стандартов топливной экономичности оказывают дополнительное давление на производителей электромобилей в США: продажи уже упали на 41 процент в ноябре по сравнению с тем же месяцем прошлого года. BloombergNEF ожидает, что в 2026 году ежегодные продажи электромобилей в США снизятся на 15 процентов.

По словам Натана Низе, глобального менеджера по электромобильности и системам хранения энергии в Boston Consulting Group, производителям необходимо подготовиться к нескольким трудным месяцам, прежде чем спрос, как ожидается, восстановится в 2027 и 2028 годах. Хотя долгосрочная тенденция к использованию транспортных средств с батарейным питанием остается неизменной, «вряд ли есть основания для оптимизма» на 2026 год, прогнозирует Низе.

Китай: интенсивная конкуренция делает видимыми пределы роста рынка

По мнению аналитиков, рост продаж в Китае также, вероятно, замедлится. На крупнейшем в мире рынке электромобилей налоговые льготы сократятся вдвое в этом году, а Пекин также хочет ужесточить условия программы утилизации.

Жесткая ценовая война между многочисленными новыми производителями электромобилей в Китае, по-видимому, также способствует развитию: ведущий китайский производитель BYD в 2025 году зафиксировал самый слабый рост продаж с 2020 года. В то же время такие конкуренты, как Geely и Xiaomi, увеличили долю рынка, но производители все больше достигают своих пределов, когда дело доходит до роста продаж, поскольку они сталкиваются со сложными рыночными условиями при расширении в меньшие города и сельские регионы, предупреждает BloombergNEF.

По прогнозу Bloomberg Intelligence, в 2025 году в Китае было продано 15,6 миллиона электромобилей с аккумуляторной батареей, подключаемых гибридов и автомобилей с расширителями запаса хода. Это соответствует увеличению на 27 процентов по сравнению с предыдущим годом. В текущем году аналитики ожидают роста продаж лишь на 16 процентов.

Благодаря интенсивной борьбе за скидки китайские производители электромобилей смогли временно смягчить падение спроса, но правительство также хочет принять меры против ценовой войны, которую власти называют «разрушительной конкуренцией». «Китайское правительство явно пытается охладить ценовую войну», — сказал Майкл Данн, генеральный директор калифорнийской консалтинговой фирмы Dunne Insights.

На фоне снижения внутреннего спроса китайские производители заметно расширили свою деятельность в других странах: за первые три квартала 2025 года за границу было экспортировано почти миллион электрифицированных автомобилей, что примерно на 54 процента больше, чем в предыдущем году. Это развитие, вероятно, продолжится и в 2026 году: по мнению аналитиков, только BYD хочет экспортировать 1,6 миллиона автомобилей, а Zeekr, Chery и SAIC Motor также все больше ориентируются на экспортные рынки. Европейский Союз остается важнейшим рынком сбыта китайских автомобилей.

VDA: Германия может зафиксировать 17-процентный рост благодаря финансированию новых электронных автомобилей

В Европе смягчение запланированного ЕС запрета на двигатели внутреннего сгорания также, вероятно, будет способствовать дальнейшему замедлению роста продаж. В начале декабря Ассоциация автомобильной промышленности (VDA) прогнозировала, что автомобильный рынок Германии в целом не восстановится существенно в 2026 году. VDA ожидает, что в этом году будет зарегистрировано почти миллион новых регистраций электромобилей, что соответствует увеличению на 17 процентов по сравнению с 2025 годом. Однако этот прогноз предполагает, что новое финансирование электронных автомобилей, объявленное федеральным правительством, будет реализовано быстро. В октябре федеральное правительство решило поддержать покупку электромобилей с аккумуляторной батареей базовой субсидией в размере 3000 евро — семьи и домохозяйства с низкими доходами должны получить большую поддержку. В 2025 году 19,1 процента всех зарегистрированных новых автомобилей в Германии были электромобилями; годом ранее этот показатель составлял 13,5 процента.

Аналитики, однако, ожидают, что экономическая ситуация в отрасли продолжит улучшаться. По оценкам аналитика BloombergNEF Хуэйлин Чжоу, цены на аккумуляторы упадут на 8 процентов в 2025 году: «Производители автомобилей, которые смогут снизить свои затраты и предложить доступные модели в наиболее востребованных сегментах транспортных средств, скорее всего, добьются устойчивого роста продаж», — сказал аналитик.

Источники: Bloomberg – Автопроизводителям грозит «зима электромобилей» в 2026 году, поскольку рост продаж замедляется / VDA – Пресс-релиз от 8 декабря 2025 года