Открытие премиального электрического внедорожника в фотографиях

Вот и все, премиальный бренд Hyundai приезжает во Францию! Genesis приглашает нас открыть для себя его план действий, его вселенную и его диапазон по случаю его запуска здесь. Здесь представлены внедорожники Genesis GV60 и GV70, а также большой седан G80.

Для тех, кто еще не знает, Genesis — это люксовый бренд группы Hyundai. Подумайте о Лексусе для Тойоты. Основанный в 2015 году, бренд официально запускается во Франции, ориентируясь на немецкую продукцию премиум-класса. И для этого кореец может рассчитывать на электрифицированную линейку с передовыми технологиями. Потому что, не заблуждайтесь, продав более 1,5 миллионов автомобилей, производитель далеко не новичок. Именно во время презентации производителя мы смогли лично познакомиться с тремя моделями. Два внедорожника GV60 и Electrified GV70, а также электрифицированный седан G80. Если вы искренне признаете, что всегда пускали слюни по седану G80 в корейских телесериалах, то именно Genesis GV60 должен встряхнуть очень популярный сегмент C-SUV.

25 дилерских центров Genesis к 2028 году

Совершенно новый для французского рынка, Genesis сразу же представляет нам свою вселенную и свою стратегию. Позиционирование явно премиальное и направлено на удовлетворение «требований клиентов, ищущих лучшее». Индивидуальный проект для местного рынка будет включать развитие специализированной сети между дилерскими центрами и отделами послепродажного обслуживания. Не «простой уголок» в автосалоне Hyundai. Преданные французские команды действительно поддерживаются Hyundai France, чтобы поддержать Genesis на этом интересном для бренда рынке.

Также читайте

Питер Кроншнабль, управляющий директор по Европе, настаивает на том, чтобы ДНК сочетала в себе изысканность и вдохновение в соответствии с корейской культурой. «Постоянная и постоянная поддержка, а также реальная забота о клиенте». Подходы, которые мы находим в Genesis GV60, должны обеспечить производителю основную часть продаж.

Производитель намерен к концу 2028 года открыть не менее 25 точек продаж, охватывающих 85% территории Франции. Отправной точкой является первая концессия площадью 450 м² в Лилле через группу GGP. «Первые шоу-румы встретят вас весной. У нас нет цели капиллярности, а создать качество, прежде чем думать о количестве!».

Что касается вселенной и атмосферы, Бытие говорит нам отдавать предпочтение «красоте пустых пространств». Открытые и незагроможденные территории, на которых присутствуют автомобили, не занимая все пространство. Вокруг выставленных моделей предусмотрены небольшие детали в корейском стиле и зоны отдыха:

• Генезис GV60
• Генезис Электрифицированный GV70
• Генезис Электрифицированный G80

Информированные энтузиасты отметят отсутствие внедорожника GV80, который, к сожалению, остановился в августе 2025 года из-за отсутствия электрификации и соответствия стандарту защиты от загрязнения ЕВРО-7.

Genesis GV60: немецкий антипремиальный электрический внедорожник?

При запуске во Франции Genesis намерен отдать почетное место успешным немецким внедорожникам премиум-класса. Особенно в очень конкурентоспособном сегменте C-SUV, таком как Audi Q4 e-tron или BMW iX2. Поэтому вполне естественно, что наступление в Корее будет поручено Genesis GV60. Как и остальная часть линейки, эта модель демонстрирует эстетический язык «спортивной элегантности». Дизайн, который не «стремится к спецэффектам», с мускулистыми изгибами и изысканными поверхностями.

Очень короткие свесы, покатая крыша, но в полной утонченности… В целом подход выглядит аккуратным и действительно элегантным, но без футуризма. Конкретно: модельный ряд не кричит об «ультрафутуристическом дизайне 2026 года», а скорее о шике Bentley 2010-х годов. Что ты говоришь? Идентичность бренда в любом случае очень выражена благодаря двухстрочным световым подписям.

По формату у Genesis GV60 есть все, что может понравиться в этом сегменте. Его размеры: длина 4,54 м, ширина 1,89 м и высота 1,58 м. Колесная база составляет 2,90 м, что благоприятствует обитаемости во втором ряду. Внедорожник разделяет техническую сторону с двоюродным братом Hyundai Ioniq 5 (платформа E-GMP) и полон технологий, включая распознавание лица водителя для доступа и предпочтений / настроек автомобиля.

На борту вас ждут изысканность и комфорт. Большой 27-дюймовый OLED-экран, управление коробкой передач «Хрустальная сфера», активная шумоизоляция в салоне и прогнозирующая подвеска типа DS Active Scan Suspension… Поэтому оборудование перспективное.

Два внедорожника и седан: ключевые цифры

Передовые технологии, элегантный фирменный дизайн и электрические характеристики имеют важное значение. Архитектура 800 В позволяет Genesis GV60 преодолевать 150 км за 5 минут и достигать 560 км автономности. Это при 229-сильной силовой установке, позволяющей проехать 501 км для 490-сильного полного привода. Аккумулятор емкостью 84 кВтч может разряжаться с 10 до 80% за 18 минут на терминале мощностью 350 кВт. Genesis Electrified GV70, хотя и создан на основе тепловой энергии, также имеет напряжение 800 В, что компенсирует его автономность, максимальная скорость которой составляет 479 км по WLTP.

GV70 и его более уникальный стиль задней части приглашают нас в более премиальный интерьер, чем GV60. Однако обитаемость сзади менее перспективна: между туннелем и ограниченным пространством для ног. Более смелый электрический GV70 оснащен режимом AI Auto-Terrain, который интеллектуально определяет дорожные условия и адаптирует тяговые характеристики.

Наконец, Genesis Electrified G80 — это большой (5-метровый!) эталонный седан бренда. Более эксклюзивный, более удобный, более шикарный, он олицетворяет «уверенность и престиж». При напряжении 800 В он вмещает батарею емкостью 94,5 кВтч, обеспечивающую запас хода до 570 км. Роскошная обстановка на борту, рулевое управление задними колесами, задние сиденья с электроприводом спинок. Статный и очень изысканный, он маленький любимец вашего слуги, любящего большие седаны.

Также читайте

Если Genesis еще не сообщает свои цены, ее представители уверяют, что цена «соответствует позиционированию, но интересна по сравнению с конкурентами премиум-класса». Еще неизвестно, что это даст в более конкретном плане. На наш взгляд, бренд занимает свое место в сегменте, демонстрируя при этом эстетический подход, скорее не европейский, а азиатский. Нет сомнений, что он находит своих поклонников, как со стороны Genesis GV70, так и большого седана G80 (для вождения!). А ты, что думаешь?