Опираясь на уверенный рост в 2025 году, компания Geely принимает новый стратегический план, направленный на то, чтобы войти в пятерку крупнейших мировых производителей к 2030 году. Основополагающими элементами этого плана станут управление брендом и развитие внутренних технологий.
В 2025 году глобальные продажи группы Geely выросли на 26%. За счет интеграции иностранных брендов, таких как Volvo, Polestar или Lotus, китайская группа продала 4,12 миллиона автомобилей. Но в год 40-летия своего основания компания Geely хочет пойти еще дальше. О том, чтобы оставить BYD в центре внимания, не может быть и речи…
Таким образом, Geely стремится к росту более чем на 20% за четыре года, поскольку планирует продать более 6,5 миллионов автомобилей в 2030 году. Цель: войти в пятерку мировых лидеров, в которую в настоящее время входят Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia, Stellantis и… BYD. Поэтому одному из упомянутых производителей придется выйти из этой классификации.
Естественно, львиную долю займут электрические и гибридные автомобили. С 56% продаж в 2025 году они вырастут до 75% в 2030 году. Достаточно сказать, что весь рост будет идти за счет них. Наконец, треть этих продаж будет осуществлена за пределами Китая. Все это приведет к предполагаемому обороту более чем в 120 миллиардов долларов.
Также читайте
Тест: Zeekr 7X, новый сильный соперник Tesla Model YОдин Джили
Для достижения этого результата Geely планирует полностью реорганизовать управление своими брендами. Реинтеграция Zeekr, когда-то зарегистрированной на Гонконгской фондовой бирже, стала первым признаком. До сих пор каждый бренд (Galaxy, Lynk&Co, Zeekr, LEVC и т. д.) действовал более или менее независимо. Особенно это касается Lotus, Polestar и Volvo. Таким образом, синергия будет все более продвинутой: платформы, технологии, доступ к рынкам, логистика… Недаром стратегический план вдохновлен названием того, кто спас Ford в конце 2000-х: «One Geely».
Например, ожидается, что английские и шведские фирмы в полной мере принесут свой опыт на рынки Европы и Северной Америки. Напомним, что Geely подтвердила в начале года в Лас-Вегасе свои амбиции по выводу Zeekr в США. Таким образом, развитие Lynk&Co или Zeekr в Европе далеко не является чем-то анекдотическим, и производство их моделей на заводах, совместно используемых с Volvo, несомненно, является лишь вопросом времени.
Черпая вдохновение у своих соотечественников, таких как BYD или Xiaomi, Geely также намерена усилить внутреннюю конструкцию технологии. Таким образом, он получит полный контроль над экосистемами и цепочкой создания стоимости различных технологий: кабина, электрическая и гибридная силовая установка, аккумуляторы, платформы, автономное вождение и т. д. Что также должно позволить ему ускорить разработку и снизить стоимость разработки каждой модели на 30%.
Последняя тема — развитие парка роботакси с развертыванием 100 000 машин к 2030 году. Парк, который в последующем может быть дополнен СВВП (малыми летательными аппаратами), поскольку тема также является частью деятельности группы. Весьма удивительно, что в нынешних условиях амбиции в области робототехники не были решены.
