Маттиас Шмидт оценил регистрацию электромобилей в Европе с января по конец декабря 2025 года по моделям. Цифры дают точную картину того, как рынок изменится в течение года. Tesla Model Y по-прежнему лидирует с 142 000 регистраций, но она стала значительно менее привлекательной: по сравнению с 2024 годом Model Y снизилась на 30,8 процента. Доля рынка регистрации электромобилей падает с 10,6 процента до 5,7 процента. Это непростая задача, но она не меняет того факта, что Модель Y опережает в абсолютных цифрах.
Движение за ним гораздо интереснее. Volkswagen помещает в топ-группу несколько моделей и заметно расширяет свое присутствие. Родственные модели ID.4 и ID.5 вместе имеют более 90 000 регистраций и занимают 3,6% рынка. Это означает рост на 22 процента по сравнению с 2024 годом. Следом идет ID.3 с 77 200 регистрациями и даже растет на 45,2 процента. С ID.7 скачок еще больше. Эта модель обеспечивает 74 800 регистраций, что соответствует увеличению на 141,8 процента. В общей сложности три серии VW в списке имеют долю рынка 9,7 процента.
Škoda также играет центральную роль в этой оценке. Enyaq остается стабильным. 73 500 регистраций представляют собой 3-процентную долю рынка, что почти идентично показателю предыдущего года с изменением на минус 0,3 процента. Кроме того, Elroq является новым фактором. С 88 000 регистраций и долей рынка в 3,5 процента он находится на самом верху. Подобный дебют меняет баланс сил, поскольку он не только отражает дополнительный спрос, но зачастую также перераспределяет покупки внутри группы.
Tesla теряет долю рынка, новые модели меняют ситуацию
Взгляд на Tesla показывает, что давление сосредоточено не только на одной модели. Модель 3 возвращается на четвертое место. 81 200 регистраций приводят к доле рынка в 3,3 процента после 5,3 процента в 2024 году. В совокупности Model Y и Model 3 теряют 6,9 процентных пункта доли рынка в этом списке. Это означает, что Tesla остается важной, но доминирование предыдущих лет здесь уже не отражается.
В то же время Renault добилась выдающихся результатов. R5 достиг 78 600 регистраций и занял 3,2 процента рынка. В прошлом году у Стромера было «всего» 13 000 регистраций, что связано с тем, что он был доступен только в конце года. Затем 2025 год показал: модель попала в нерв и сразу же приземлилась в непосредственной близости от Модели 3 и ID.3. Это актуально для многих покупателей, поскольку дополнительный поставщик объемов увеличивает выбор и может изменить ценовое давление на рынке.
Kia EV3 выделяется среди других новинок. 63 500 регистраций и 2,6% доли рынка по сравнению с очень низким показателем предыдущего года. И здесь, в связи с появлением в конце 2024 года, Citroën также ставит восклицательный знак с «C3». 49 400 регистраций соответствуют 2 процентам доли рынка. Вместе эти две модели показывают, что новые серии не обязательно должны начинаться медленно, а могут сразу войти в число самых регистрируемых электромобилей за год.
Количество регистраций BMW iX1 выросло до 66 700, а доля рынка составила 2,7%. Это соответствует увеличению на 30,7 процента. Mini даже увеличился на 50,9 процента и достиг 45 700 регистраций. Такое увеличение указывает на стабильный спрос в более мелких и компактных сегментах, даже если модельный ряд сильно варьируется в зависимости от бренда.
Победители, проигравшие и новая широта рынка
Помимо новичков, есть и значительные спады. Число регистраций Volvo EX30 упало с 74 200 до 46 700. Это снижение на 37 процентов и означает долю рынка в 1,9 процента после 3,8 процента в предыдущем году. Число регистраций Volvo EX40 и EC40 также снизилось с 51 700 до 42 500. Audi чувствует встречный ветер с Q4. 59,9 тыс. регистраций, что на 11,4 процента ниже показателя предыдущего года, доля падает до 2,4 процента.
В то же время Audi активно растет в других странах. В шестом квартале число регистраций вырастет до 54 000 и увеличится на 328 процентов. Здесь низкая база с 2024 года частично объясняет динамику. Тем не менее, скачок показывает, что новая или более широко доступная модель может очень быстро достичь высоких показателей. Cupra Born остается немного положительным с 42 500 регистрациями. BMW i4 остается почти стабильным — 44 100 регистраций. Индекс Mercedes EQA умеренно снизился до 38 500 регистраций, минус 6,9 процента. Ford Explorer зарегистрировал 42 000 человек и вырос на 190 процентов. Таким образом, модель находится непосредственно в области устоявшихся предложений.
В конечном итоге складывается четкое общее впечатление: вершина 2025 года — это не «дуэль», а более крупная группа, разделяющая доли рынка. На 20 наиболее зарегистрированных моделей вместе приходится 52,5 процента доли рынка регистрации электромобилей. Другими словами: почти половина размазана по множеству других серий. Для рынка это означает большее разнообразие, более быстрые изменения в рейтинге и большую важность циклов моделей, доступности и позиционирования. Тот, кто окажется впереди в 2025 году, не обязательно будет автоматически занимать то же место в 2026 году.
Топ-10 самых продаваемых электромобилей в Европе в 2025 году
- Tesla Model Y – 141 978 единиц.
- VW ID.4/ID.5 – 90 332 шт.
- Škoda Elroq – 88 038 единиц.
- Tesla Model 3 – 81 278 единиц.
- Рено 5 – 78 657 шт.
- VW ID.3 – 77 211 шт.
- VW ID.7 – 74 819 шт.
- Škoda Enyaq – 73 564 шт.
- BMW iX1 – 66 710 шт.
- Kia EV3 – 63 503 шт.
Источник: Маттиас Шмидт – Schmidt Automotive Research/Европейское исследование электромобилей.
