Stellantis только что запустил свою третью мультиэнергетическую платформу, предназначенную для больших транспортных средств. Четвертый и последний вариант городских автомобилей будет готов в 2026 году.
Через несколько месяцев после образования Stellantis, в 2021 году, Карлос Таварес запустил проект по рационализации платформ внутри мегагруппы, состоящей из 14 брендов, с четырьмя базами STLA, способными удовлетворить потребности небольших европейских городских автомобилей. Американский размер XXL.
STLA Medium был первым автомобилем, предназначенным для компактных автомобилей, таких как Peugeot 3008. Затем был STLA Large для больших моделей, представленный в этом году Jeep Wagoneer S. Вот третий, STLA Frame.
Он предназначен для больших пикапов и полноприводных автомобилей, поэтому в основном будет касаться американских брендов. Но STLA Frame заявлена и для грузовых автомобилей, хотя ее применение на фургонах, предлагаемых в Европе, еще не было официально объявлено.
Доказательством того, что STLA Frame на самом деле не «для нас», являются размеры планируемых к нему моделей, которые будут варьироваться от 5,49 до 5,94 метра в длину. Эта база также открывается пикапом RAM.
Также читайтеЭлектрический пикап: RAM 1500 REV прибудет в Европу в 2025 году
Как и другие базы STLA, Рамка является мультиэнергетической. Таким образом, он был оптимизирован для 100% электрического использования, но мы также найдем тепловые, гибридные модели или даже модели с увеличенным запасом хода. Последний вариант сочетает в себе аккумулятор, передний и задний электродвигатели, бортовой генератор и двигатель внутреннего сгорания. Термоблок не приводит колеса непосредственно в привод. С помощью этой системы Stellantis обещает большую автономность в 1100 км.
Но полностью электрический вариант не остался в стороне. На базе можно разместить огромные батареи емкостью от 159 до более 200 кВтч с дальностью действия 800 км. Рама STLA также была разработана с учетом новейших барабанных технологий. Электрические модели будут иметь архитектуру 800 В, что обеспечивает высокую максимальную мощность зарядки — 350 кВт.
Передние и задние двигатели могут развивать мощность до 250 кВт. Достаточно, чтобы иметь отличные характеристики (от 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды), а также максимальную буксировочную способность 6350 кг и полезную нагрузку 1224 кг.
Фрейм является третьей базой STLA, поэтому одной будет не хватать. Это Small, предназначенный для городских автомобилей концерна и, следовательно, предназначенный больше для Европы. Small обещает быть сверхгибким и удовлетворять потребности сегментов от А до С, от маленького городского автомобиля до компактного. Группа уже упомянула батареи емкостью от 37 до 82 кВтч.
Карлос Таварес подтвердил, что график, упомянутый в 2021 году, был соблюден, что должно привести к появлению первой модели на базе STLA Small в 2026 году. Это может стать заменой 208.
Остальной ваш контент после этого объявления
