Находящийся на грани банкротства производитель электромобилей, кажется, находится на грани спасения

Китайский производитель Neta, находящийся на грани банкротства, может быть спасен. Ему удалось обеспечить финансирование как от CATL, так и от правительства. Сейчас приоритет отдается продажам за пределами Китая.

Neta в конечном итоге не должна присоединиться к списку пропавших без вести китайских производителей. По крайней мере, не сразу. Молодой бренд, выпустивший на рынок свой первый электромобиль в 2019 году, действительно получил финансирование в размере 6 миллиардов юаней (790 миллионов евро). Достаточно, чтобы первоначально погасить задолженность по зарплате нескольким тысячам сотрудников.

Источник финансирования не подтвержден, но похоже, что инвесторами являются в первую очередь производитель аккумуляторов CATL, а также правительство Китая. CATL выиграет от этого благодаря предстоящему запуску модели Neta, использующей платформу для скейтбордов Bedrock. Эти две компании действительно имеют давние отношения.

В связи с празднованием конца года в Китае ожидается, что производство возобновится не ранее начала февраля. Однако возобновление деятельности будет сопровождаться корректировкой стратегии. На насыщенном рынке и с падением рентабельности из-за ужасной ценовой войны Нета, прежде всего, хочет развивать свои продажи за пределами национального рынка. В 2024 году Neta продаст около 90 000 автомобилей, треть из которых — за пределами Китая.

На 2025 год цель установлена ​​на уровне 60 000 международных продаж. Neta рассчитывает, в частности, на свой завод в Таиланде, и его развитие будет охватывать Юго-Восточную Азию, а также Южную Америку. Продажи начались в Бразилии несколько недель назад.

А Европа? На данный момент Neta официально находится на стадии оценки. Его появление, несомненно, будет подразумевать местное производство с участием таких партнеров, как Magna или VDL Nedcar. Но давайте не будем забывать, что Neta также предлагает модели, оснащенные расширителем запаса хода, поэтому не облагаются дополнительными налогами, которые распространяются на китайские электромобили.