Что, если модернизация прошла через утилиту? Именно ставка Qinomic предоставила Solutrans первое предложение на основе линейки Stellantis. Кузова от крупных производителей, индустриализация от Gruau, расширенная гарантия… Молодая компания делает ставку на качество, чтобы привлечь профессионалов. Мы смогли начать!
Модернизация – это огромная тема. Если Lormauto потерпел неудачу с проектом модернизации на базе Renault Twingo, Qinomic решила позиционировать себя в другом сегменте: сегменте грузовых автомобилей. И, кажется, начало неплохое! Имея цель B2B, которая, несомненно, менее устойчива, чем широкая публика, компания, базирующаяся в Венелле, применяет совершенно другой подход, уже достигнув первоначальных успехов. Всего за четыре месяца маркетинговой деятельности компания смогла привлечь ведущих клиентов, таких как Enedis, La Poste и NGE, а также более разнообразную клиентуру, состоящую из представителей малого и среднего бизнеса и специалистов с весьма специфическими потребностями.
100% компоненты Стеллантис
Предложение Qinomic по модернизации в настоящее время основано на платформе K0 группы Stellantis. Это характерно для внедорожников марок Citroën, Peugeot, Opel, Fiat и Toyota. Это уже одобрено для версий N1 (за исключением Toyota, в разработке). Варианты пассажирского транспорта, получившие одобрение М1, находятся в стадии разработки.
Также читайте
Эта компания, которая хотела демократизировать модернизацию электрооборудования, уже закроетсяС точки зрения поставщиков, одна из сильных сторон Qinomic — использовать исключительно компоненты Stellantis. Батареи, моторы, силовая электроника, датчики… все поступает из банка органов производителя.
Конфигурация платформы K0 идеально соответствует конфигурации новых электромобилей: аккумулятор емкостью 75 кВтч, двигатель мощностью 100 кВт (136 л.с.), запас хода по WLTP 330 км и пробег в городском цикле до 485 км.
Этот выбор имеет множество преимуществ. Помимо использования проверенных компонентов, уже предназначенных для интеграции в платформу, этот выбор открывает доступ к особенно солидной гарантии: восемь лет или 160 000 км на батарею, два года на замененные компоненты. « Даже если пробег дооборудованного автомобиля составляет 150 000 км, факт установки полностью новых комплектующих дает покупателю новую гарантию. », — настаивает Фредерик Стради, президент Qinomic.
Это также облегчает обслуживание и успокаивает профессионалов. « Автомобиль по-прежнему обслуживается в сети Stellantis как электромобиль с оригинальной комплектацией. «, — поясняет менеджер. Клиент также может позвонить в сеть Feu Vert, что расширяет возможности послепродажного обслуживания.
Автомобиль как новый
Сделанный на базе переделанного дизеля Citroën Jumpy, управление осуществлялось в карманном платке, служившем « испытательный центр » из гостиной. Несмотря на эти ограниченные рамки, невозможно не удивиться качеству трансформации. С первых метров утилита ведет себя точно так же, как оригинальная электрическая модель. Идеальная тишина, контролируемое ускорение, сбалансированное торможение: ничто не выдает того факта, что автомобиль, перешедший в наши руки, до модернизации прошел почти 200 000 км в термических условиях.
Качество переработки стало возможным благодаря хорошо отлаженному промышленному процессу. Вопреки тому, что можно было бы поверить, трансформация осуществляется не в небольшой мастерской, а на специальной линии, которой управляет Gruau в Лавале. Партнер Mayenne, обладающий признанным опытом в трансформации профессиональных автомобилей, собирает для Qinomic полностью модернизированные грузовые автомобили.
Также следует отметить, что преобразование не ограничивается единственной интеграцией электрических компонентов. Что касается механической части, это также предполагает интеграцию новых деталей. « Заменяется 60% стоимости автомобиля. », – рисует Фредерик Стради. Конверсия – это еще и возможность внести определенные обновления в оборудование. Таким образом, автомобиль, который мы тестировали, имел центральный сенсорный экран, добавленный Qinomic.
А как насчет цен? Для Solutrans компания Qinomic предлагает стоимость конверсии почти в 20 000 евро после вычета премий. Также предлагаются среднесрочные и долгосрочные решения LOA, начиная с 350 евро в месяц. А если у вас нет автомобиля под рукой, Qinomic также предлагает обратиться на подержанный рынок, чтобы найти модель для переоборудования.
Эти преимущества, которых достаточно, чтобы соблазнить профессионалов
Если модернизация легковых автомобилей все еще пытается найти свой рынок, то с профессиональной стороны логика совершенно иная, где каждое решение основывается на совокупной стоимости владения и фактической эксплуатации автомобиля. Именно здесь компания Qinomic выдвигает весьма конкретные аргументы. « Многие автомобили, которые мы модернизируем, получают выгоду от дорогостоящих обновлений, которые мы полностью повторно используем. », – подчеркивает Фредерик Стради. Для мастера, технической службы или даже машины скорой помощи сохранение уже оптимизированной планировки представляет собой немедленную экономическую выгоду и позволяет избежать создания нового грузового автомобиля с нуля, который придется полностью переоборудовать.
Модернизация также важна с точки зрения сроков. Когда новым автомобилям иногда приходится ждать несколько месяцев, Qinomic объявляет, что переоборудование завершится менее чем за месяц. В мастерских Грюау полная трансформация занимает около 25 часов.
Сильные амбиции во Франции и Европе
Qinomic, все еще находясь на начальном этапе, объявляет довольно четкий план продукта. Цель: запускать новую платформу каждый год до 2030 года. На Solutrans компания представила модернизированный Renault Trafic, одобрение которого ожидается в ближайшие недели. Компания также планирует постепенное расширение в другие сегменты, особенно в грузовые автомобили. Помимо электричества, в планы также входит водород.
Также читайте
Этот специалист по модернизации открывает свой капитал для общественности, чтобы ускорить переход на электрическую мощность грузовых автомобилей.Теперь компания способна переоборудовать до 1000 автомобилей в год в рамках партнерства с Gruau и нацелена на 70% французского рынка с быстрой экспансией на другие европейские рынки. « Мы оцениваем все рынки Франции. Мы увидели возможность на рынке Бенилюкса, что позволило нам очень быстро утвердить автомобиль. » доверяет нам босс Qinomic.
