Перейти к содержимому 
Недавно выпущенный Mercedes CLA весной получит длинноногого брата. Mercedes GLB, как и его седаны, доступные в виде электромобиля или гибрида, вероятно, обгонит CLA по объемам продаж на многих рынках. Технически Mercedes CLA и GLB тесно связаны друг с другом, поскольку у них не только общая платформа и приводы, но и элементарные модули, такие как приборная панель или системы помощи водителю.
Большая разница с CLA и CLA Shooting Brake, которые вскоре последуют, заключается в гораздо более уверенном дизайне и регулируемом пространстве, что, вероятно, заинтересует многие семьи. По сравнению с предшественником, в первых двух рядах значительно больше места для ног и головы, а также стандартная панорамная крыша, которую можно затенить или подсветить звездами. Однако на третьем ряду могут сидеть только дети и на дальние расстояния от них лучше не рассчитывать. По крайней мере, попасть в третий ряд стало проще благодаря новой конструкции сидений и увеличению пространства для регулировок на три сантиметра.
Удивительно, несмотря на электропривод: Mercedes не предлагает подогрева сидений для пассажиров ни второго, ни третьего ряда – даже за дополнительную плату. Mercedes GLB EQ доступен с пятью или семью сиденьями. В зависимости от версии привода объем багажного отделения варьируется от 480 до 540 литров, который можно увеличить до 1715 литров, сложив спинку сиденья. Электрическая версия также предлагает 127-литровый багажник под передним капотом для мелких вещей.
Как и в случае с CLA, интерьер явно домашний. Mercedes GLB также доступен с тремя экранами. Помимо десятидюймовых приборов, в зависимости от модели, есть два дополнительных сенсорных монитора, каждый с диагональю 14 дюймов посередине и для переднего пассажира.
Концепция привода GLB длиной 4,73 метра также заимствована у Mercedes CLA. Начинается она с двух электрических версий GLB 250+ (200 кВт/272 л.с./335 Нм) и GLB 350 4matic (260 кВт/360 л.с./515 Нм). Обе модели оснащены литий-ионным аккумулятором емкостью 85 кВтч, что должно обеспечить максимальный запас хода заднеприводного автомобиля в 630 километров. Максимальная скорость обеих версий составляет 210 км/ч, а в полноприводном варианте электродвигатель мощностью 80 кВт/109 л.с. на передней оси включается только тогда, когда это необходимо для повышения эффективности. Таким образом, стандартное потребление составляет скромные 15,8–18,6 кВтч/100 км. Благодаря 800-вольтовой технологии два электрических GLB можно заряжать от гиперчарджера мощностью до 320 киловатт и от зарядного устройства переменного тока мощностью до 22 кВт.
Дальнейшие версии (аналогичные CLA) будут добавлены в следующем году — также с меньшим аккумулятором емкостью 58 кВтч и гибридными приводами от CLA. Если вы не можете определиться с электрической версией Mercedes GLB, вы можете выбрать новые двигатели внутреннего сгорания с гибридным модулем, которые доступны как с передним, так и с полным приводом. Они оснащены новым поколением двигателей M 252 с четырехцилиндровыми двигателями объемом 1,5 литра, произведенными партнером Geely. Здесь у клиента есть выбор между мощностью 100 кВт/136 л.с., 120 кВт/163 л.с. и 140 кВт/190 л.с., которые соединены с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, а также оснащены электродвигателем мощностью 20 киловатт, включая батарею емкостью 1,3 кВтч. Это позволяет преодолевать короткие расстояния в городе исключительно с помощью электропривода и функции наддува.
Базовая цена электрического Mercedes GLB 250+ EQ составляет 59 048 евро, а более мощная полноприводная версия GLB 350 4matic, вероятно, станет более интересным выбором для многих клиентов, начиная с 62 178 евро.
