MAN Truck & Bus продолжает расширять электрификацию собственной логистики доставки. Совместно с логистической компанией JS Logistics производитель ввел в эксплуатацию пять полностью электрических MAN eTGX. В будущем автомобили будут отвечать за транспортировку запасных частей между поставщиками в Венгрии и заводами MAN в Германии. Это означает, что так называемый входящий трафик, то есть доставка компонентов на заводы, становится все более приоритетным направлением стратегии декарбонизации компании.
Новые автомобили будут использоваться как на прямых маршрутах, так и в сборных перевозках через центральные перевалочные пункты. На маршруте длиной около 520 километров между Лебени в Венгрии и Мюнхеном два автомобиля курсируют по так называемому встречному движению. Два грузовика едут навстречу друг другу и по пути меняют прицепы, чтобы весь груз клиента доехал до места назначения без остановки. Другой автомобиль берет на себя транспортировку из логистического центра в Дьере, Венгрия, и доставляет комплектные товары, в частности, в Мюнхен.
Кроме того, три eTGX используются через логистический центр в Киркеле. Отсюда поставки из Франции, Пиренейского полуострова, а также Великобритании и Ирландии осуществляются преимущественно на заводы в Мюнхене (около 400 километров) и Нюрнберге (около 350 километров).
Михаэль Кобригер, руководитель отдела производства и логистики MAN Truck & Bus, классифицирует этот шаг следующим образом: «Используя eTGX в нашей собственной производственной логистике, мы вместе с сильными партнерами показываем, что безэмиссионный тяжелый транспорт уже сегодня работает в реальных условиях». Трансформация последовательно продвигается вперед как для клиентов, так и внутри нашей собственной сети, продолжил Кобригер.
Параллельно происходит расширение зарядной инфраструктуры.
Нынешняя мера является частью комплексной программы трансформации, в рамках которой MAN с осени 2024 года постепенно интегрирует аккумуляторно-электрические грузовики в свою собственную логистическую сеть. В общей сложности грузовые автомобили ежегодно преодолевают до 165 миллионов километров входящего трафика для MAN, что иллюстрирует масштабность задачи. Ожидается, что к середине 2026 года для этих перевозок будут использоваться около 50 автомобилей, в то же время зарядная инфраструктура на заводах и сервисных предприятиях MAN продолжает расширяться. По данным компании, многочисленные маршруты в ряде европейских стран уже электрифицированы или находятся в стадии электрификации.
Коммутатор поддерживается MAN Transport Solutions, консалтинговой компанией, которая сопровождает клиентов от анализа профиля применения через инфраструктуру зарядки до интеграции в существующие операционные процессы. Параллельно с входящей логистикой MAN также продвигает декарбонизацию доставки транспортных средств с помощью инициативы «Электрификация исходящего трафика». Ожидается, что к 2030 году выбросы CO₂ в этом регионе сократятся на 30 процентов.
Источник: MAN – пресс-релиз
