Первоначально Lynk & Co хотела вывести свои автомобили на отдельные рынки, используя модель аренды. Успеха не было, и концепция повседневной мобильности Geely и Volvo затихла. В классическом варианте дела обстоят немного лучше — как в случае с электрическим внедорожником Lynk & Co 02.
Количество компактных внедорожников – чисто электрических или только электрифицированных – практически непосильно для потенциальных клиентов. В настоящее время вряд ли кто-то из заинтересованных может видеть сквозь переполненный класс длиной 4,50 метра с вилкой или без нее. Должен ли это быть известный производитель из Европы, один из бесчисленных китайских стартапов или, возможно, одна из моделей из Японии или Южной Кореи? Неудивительно, что такой производитель, как Lynk & Co, испытывает трудности с своим электрическим кроссовером длиной 4,46 метра под названием 02. Бренд далеко не устоявшийся, а отсутствие дилеров и туманные названия моделей не делают все проще.
По этой причине с Lynk & Co 02 дела обстоят совсем не просто – несмотря на солидные технологии, привлекательный дизайн и известную платформу Geely под названием SEA (архитектура устойчивого опыта), которая уже активно используется по стране в некоторых автомобилях от Volvo, Zeekr или Smart. 02 — это приятный городской кроссовер с мощностью не менее 200 кВт / 272 л.с., внушительным крутящим моментом 343 Нм и аккумулятором NMC емкостью 66 кВтч в нижней части кузова, который обеспечивает запас хода на электротяге до 445 километров.
Если вы хотите разогнаться, вы можете сделать это в любой из трех программ вождения, поскольку вы можете разогнаться до 100 км/ч с места за 5,5 секунды. В действительности водителя, скорее, заинтересует короткий рывок на проселочной дороге или быстрый старт на светофоре в городе. Это работает хорошо, потому что китайско-шведский двигатель передает мощность на заднюю ось за доли секунды и, как и некоторые конкуренты, отказывается от переднего ведущего моста, который иногда может перегружаться.
5,5 секунды до 100 и 180 км/ч как предел
При желании вы можете гонять Lynk & Co 02 по автостраде со скоростью до 180 км/ч. Не то чтобы для этого нужно было 200 кВт или 272 л.с., но в то время как Polestar позволяет своим моделям ездить практически свободно, родственные бренды, такие как Volvo и Lynk & Co, ограничивают себя, что в любом случае вряд ли беспокоит большинство покупателей и должно быть еще менее важным при окончательном решении о покупке компактного кроссовера. Для многих людей важнее будет реальная скорость зарядки, и, к сожалению, она заканчивается на 150 кВт. Более элегантный вариант оснащения 02 More может заряжать до 22 кВт с помощью настенной коробки или общественного зарядного устройства.
Шасси кроссовера чрезвычайно удобно и соответствует высокой повседневной стоимости без каких-либо спортивных амбиций. Рулевое управление работает очень плавно, и не только требовательные водители хотели бы получить лучшую обратную связь с дорогой благодаря топ-модели и ее стандартным 20-дюймовым колесам. Низкий центр тяжести предотвращает чрезмерные крены электрической модели массой более 1,8 тонны при быстром прохождении поворотов. Однако было бы неплохо иметь немного больше внешней поддержки.
Преимущество в повседневной городской жизни: Lynk & Co 02 очень легко припарковаться даже без автоматического режима благодаря хорошей четкости и дополнительным камерам по всему периметру. Еще хорошо: точная настройка тормозов, которые, как и все модели, большую часть замедления представляют собой рекуперацию и срабатывают только тогда, когда ситуация становится жесткой.
Когда платформа может больше, чем бренд
Тому, кто сидит в Lynk & Co 02, не придется дважды думать, чтобы найти параллели с другими компактными внедорожниками от Geely Group. Когда вы смотрите на приборную панель, сиденья и дисплеи, вы видите слишком много напоминаний о Volvo EX30, а также очевидна связь с такими моделями, как Smart#3 или Zeekr X, с которыми у 02 есть нечто большее, чем просто платформа.
Внутри явно пуристично и не так игриво, как осветительные приборы спереди или сзади. Сиденья удобны, но, как и некоторые поверхности, их можно было бы покрыть серым синтетическим материалом, но они могли бы быть более ценными. Непривлекательный твердый пластик всегда сочетается с приятно покрытыми поверхностями, а широкая центральная консоль с двумя зарядными устройствами для смартфонов и изящным металлическим вентиляционным отверстием особенно привлекательна. Сзади достаточно места для двоих взрослых – в классе 4,50 метра места едва ли больше.
