Китайские автомобили в США только под контролем США?

В настоящее время в Вашингтоне активно обсуждается вопрос о том, как Соединенным Штатам следует вести себя с китайскими автопроизводителями в будущем. В центре находится предложение, которое кажется знакомым отраслевым обозревателям: китайские компании могут получить доступ на рынок США, но только через совместные предприятия с американскими производителями — и под их контролем.

Дебаты начались с дискуссий в кулуарах Детройтского автосалона в январе. Как впервые сообщило агентство Bloomberg, генеральный директор Ford Джим Фарли обменялся там идеями с высокопоставленными представителями администрации президента Дональда Трампа. Среди опрошенных были торговый представитель США Джеймисон Грир, министр транспорта Шон Даффи и Ли Зельдин, глава Агентства по охране окружающей среды. Обсуждалась модель, предусматривающая местное производство в США в качестве предварительного условия для доступа на рынок китайских автопроизводителей.

Суть соображений: совместные американо-китайские предприятия, в которых американской стороне принадлежит контрольный пакет акций. Прибыль и технологии будут разделены между обоими партнерами. Эта конструкция напоминает практику Китая, где на протяжении десятилетий иностранным производителям разрешалось производить продукцию только совместно с местными компаниями. В то время целью было принести ноу-хау в страну. Сейчас баланс сил изменился. Китайские поставщики считаются как минимум конкурентоспособными, если не превосходящими, особенно когда речь идет о технологиях аккумуляторов для электромобилей и в сфере информационно-развлекательных систем.

США: в настоящее время 100-процентный тариф на импорт китайских электромобилей

На этом фоне западные страны ищут инструменты для защиты своих отечественных производителей от часто более дешевых китайских моделей. В США с 2024 года действует 100-процентная импортная пошлина на электромобили из Китая. Она была введена при президенте Джо Байдене в ответ на «значительное несправедливое ценовое преимущество», как тогда заявил Белый дом. Этот тариф эффективно действует как защитный барьер против прямого импорта.

Обсуждаемая сейчас модель совместного предприятия откроет другой путь. Поэтому китайским производителям придется создавать совместные предприятия с американскими компаниями и производить свои автомобили на местном уровне. Контроль будет принадлежать партнерам США. Однако, по данным Bloomberg, обсуждения были охарактеризованы как частные, неформальные и предварительные. Решение не принято. Кроме того, сообщается, что против такого подхода выступила компания General Motors.

Сам Форд лишь в общих чертах прокомментировал содержание дискуссий. Отвечая на вопрос Bloomberg, руководитель отдела коммуникаций Ford Марк Труби ответил, что речь идет о «необходимости защитить наш внутренний рынок от наплыва субсидируемых автомобилей китайского производства». Помимо экономических аспектов также обсуждались вопросы защиты данных и национальной безопасности в связи с китайским импортом.

Международная конкуренция увеличивает цейтнот

В политическом плане дебаты набирают дополнительный импульс благодаря заявлениям президента Трампа. В своем выступлении перед Детройтским экономическим клубом в середине января он сказал: «Пусть придет Китай» и пообещал разрешить китайским компаниям строить заводы в Соединенных Штатах, пока они нанимают американских рабочих. В то же время, как сообщается, некоторые представители администрации с осторожностью относятся к официальному созданию совместного предприятия, ссылаясь на оппозицию в Конгрессе.

Временная составляющая также играет роль. По сообщениям СМИ, пока Соединенные Штаты все еще обсуждают свой курс, Канада открывается для китайских производителей. В Мексике компании из Китая быстро завоевали долю рынка. На этом фоне растет потребность в определении собственной стратегии.

Источник: CNEVPost — Генеральный директор Ford обсудил с официальными лицами США потенциальную дорожную карту совместного китайско-американского производства, говорится в отчете / Automobilwoche — Неофициальные дискуссии: США рассматривают возможность регулирования совместных предприятий для китайских производителей