Представленный как флагман китайских автомобилей, Hongqi изо всех сил пытается утвердиться на рынке электромобилей. Поэтому государственный производитель стремится улучшить свой имидж, рекламируя прорыв в области твердотельных батарей.
Компания Hongqi, производящая с 1958 года церемониальные автомобили китайского правительства, начала свою деятельность в середине 2010-х годов благодаря немецким, американским и японским премиям. Эта стратегия работала довольно хорошо до появления электромобиля на китайском рынке. Несмотря на несколько попыток, бренду с красным флагом не удалось добиться своего прорыва. Теперь ей придется полагаться на партнерство с Leapmotor, чтобы оставаться конкурентоспособной. Поэтому не может быть и речи о том, чтобы пропустить следующую технологическую встречу, посвященную твердотельным батареям.
Также читайте
Китай делает важный шаг в области твердотельных батарейПроизводитель только что представил первый автомобиль, оснащенный твердотельной батареей собственной разработки. Это все еще прототип, основанный на недавнем внедорожнике Tiangong 06. Бренд группы FAW может похвастаться технологическими достижениями во многих областях: в самой ячейке, ее интеграции или производственном цикле. Прототип должен послужить основой для проверки мелкосерийного производства к 2027 году. Эта дата уже предложена другими производителями или производителями аккумуляторов.
Единственная сообщаемая цифра не имеет ничего общего с производительностью батареи. Этот прототип является кульминацией 470 дней исследований. 470 дней? Это едва два года. Удивительно, когда мы знаем, что некоторые соперники боролись по этому поводу в течение многих лет…
