Каков диапазон будущих подключаемых гибридов BYD?

BYD изменил свою позицию и хочет расширить предложение подключаемых гибридов в Европе. Давайте рассмотрим модели, которые он мог выбрать из своего обширного каталога.

Когда BYD прибыл в Европу, он планировал продавать только электрические модели. Но китайский производитель, как и большинство его соотечественников, теперь смотрит на вещи иначе. С одной стороны, темпы роста продаж электромобилей в Европе не имеют ничего общего с Китаем. С другой стороны, у гибридов есть большое преимущество: они не облагаются дополнительными налогами, установленными Европейским Союзом…

Поэтому в ближайшие месяцы ассортимент BYD должен пополниться новыми моделями PHEV для поддержки внедорожника Seal U. И это хорошо, поскольку предложение особенно широко в Китае, где BYD разделил свой ассортимент на PHEV и электрический вариант. две линии Океан и Династия. Сразу уточним, что этим моделям не будет отдан приоритет при заполнении заводов BYD в Венгрии или Турции.

Вся семья Силионов

Sealion 7 только что был запущен в Европе. Как видно из нумерации, это первая модель в семействе, в которое со следующего года войдут четыре автомобиля. Таким образом, BYD предложит Sealion 07 EV, 07 DM-i, 05 EV и 05 DM-i. Это действительно каждый раз разные автомобили, а не просто смена двигателя, как у Seal U EV и PHEV.

Sealion 07 PHEV — хороший кандидат для обогащения европейского предложения. Имея длину 4,88 м, он предлагается в полноприводной версии мощностью 200 кВт или в полноприводной версии мощностью 350 кВт. Бензиновый двигатель 1,5 мало что делает для управления автомобилем, поскольку пятое поколение подключаемых гибридов BYD в основном отдает приоритет движению электродвигателя. Чисто электрический запас хода составляет от 100 до 150 км.

Sealion 05 DM-i (или EV) также должен появиться в Европе. Но в этом случае они придут на смену Силу Ю, у которого будет очень короткая карьера. Не будем забывать, что он был выпущен в 2020 году под названием Song Plus в Китае.

Ассортимент седанов?

Развитие линейки подключаемых гибридов может стать возможностью для выпуска линейки седанов, некоторые из которых будут доступны по цене. В семействе Seal мы знаем только одну модель в Европе. В Китае BYD также продает Seal 05 DM-i, Seal 06 DM-i и Seal 07 DM-i («Simply» Seal вскоре должна быть переименована в Seal 06 EV). Не все из них приедут в Европу. Но 06 DM-i имел бы смысл в качестве дополнения к нынешней электрической модели.

Помните, что DM-i несколько месяцев назад попал в заголовки китайских СМИ благодаря своей рекордной автономности — более 2000 км (некоторые журналисты проехали больше) с 65 литрами топлива и аккумулятором емкостью 15 кВтч… И все за меньшие деньги. более 18 000 евро в Китае или, вероятно, около 35 000 евро по прибытии во Францию.

Но реальной возможностью может стать запуск хэтчбека Seal 06 GT в виде подключаемого гибрида, с характеристиками и ценами, аналогичными четырехдверному седану.

Также высокого класса

Давайте не будем забывать о высшей линейке, сегодня состоящей из седана Han и внедорожника Tang. Две модели, которые являются одними из старейших в каталоге BYD, несмотря на недавнее обновление. Не беспокойтесь о них, в следующем году их завершат более поздние Хан Л и Тан Л. Han, Han L, Tang, Tang L оснащены электрическими или гибридными двигателями. Таким образом, BYD также может выпустить эту карту, чтобы заявить о своем присутствии в более высоком сегменте.

Другая возможность называется Ся. Большой минивэн, представленный несколько недель назад в Китае, будет более доступным предложением, чем Denza D9, и сможет привлечь клиентов VTC и такси, а также семьи, желающие уйти от «вседорожника», с лучшей обитаемостью и доступностью. на задние сиденья.

Однако BYD не забывает об электромобилях. В ближайшие месяцы должны появиться небольшой внедорожник Atto2 и хэтчбек Seal 06 GT.