Этот оператор зарядки инновации для улучшения непрерывной перезарядки

Заряда, специалист по взиманию, специально известной в Соединенных Штатах, устанавливает новую технологию под названием Gradpoint Express Grid. Принцип состоит в том, чтобы позволить операторам использовать конфигурацию постоянного тока (DC) для всей системы. Мы подчиняемся.

Быстрое перезарядка электромобилей основано на техническом ограничении: циркулирование электроэнергии в сети чередуются (AC), но сегодня большинство батарей работают в основном с постоянным током (DC). В результате каждый терминал должен преобразовать энергию (AC/DC), процесс, который вызывает потери и усложняет установки. Заряда хочет изменить парадигму.

DC/DC, а не AC/DC?

Американская компания только что представила систему под названием Экспресс -сеткаПолем Идея состоит в том, чтобы спроектировать » Микро-сеть »Где все циркулирует непосредственно в постоянном токе (DC). Эта архитектура позволяет связывать терминалы вместе, но также и более легко интегрировать местные источники, такие как солнечные батареи или стационарные батареи. Нет преобразования энергии для повышения эффективности.

Читать тоже

Зарядка представляет более устойчивый зарядный кабель, чтобы отговорить воров

Конкретно, эта модель может соблазнить как общедоступных операторов зарядки (Electra, Atlante или Ionity с нами), так и крупных руководителей флота. Они найдут экономический интерес к нему, сохраняя электроэнергию, когда цены низкие и используют ее в часы пик. Гибкость, которая, безусловно, станет стратегическим активом в ближайшие годы.

Подход также открывает путь для лучшей интеграции возобновляемых энергий. Первые коммерческие развертывания объявлены на 2026 год.