Этот китайский суперкар становится самым быстрым электромобилем в мире

Китайские производители начинают интересоваться спортивными моделями, носителями изображений. Без какого -либо комплекса они атакуют верхнюю часть корзины. Доказательство с этой новой записью, полученным Byd.

Yangwang U9 является одним из самых первых суперкаров, продаваемых китайским производителем. Его продажи были подсчитаны в нескольких десятках подразделений в 2024 году, но его роль — это вектор изображений для бренда BYD класса люкс и для всей группы.

После удовлетворительной, но не исключительной производительности, на схеме Nürburgring, требующей, чтобы U9 атаковал меру максимальной скорости его новой версии трека. Вердикт раны: он сокрушает Rimac Nevera.

Читать тоже

На вершине мира

Чуть более месяца назад хорватская спортсменка только что создала новую серию записей. Включая максимальную скорость 431,5 км/ч. Nevera больше не является самым быстрым производственным электромобилем в мире. Янванг U9 достиг 472,41 км/ч.

С другой стороны, китайцы не самая быстрая машина в мире. У Coenigsegg Jesko или Bugatti Chiron Super Sport лучше. Обратите внимание, что Nevera также сохраняет (на данный момент?) Его записи о ускорении и замедлении.

Эта запись выпадает. Единственное несколько дней назад сам Мате Римак заявил, чтобы сомневаться в исполнении новой версии U9. Слух одолжил ему силу около 3000 л.с. Запись китайского производителя была сделана пробной копией платформы последней 1200 вольт с 4 двигателями по 555 кВт каждая… 2200 кВт в общей сложности, или 2991 л.с.

И просто чтобы избежать слухов о торговле людьми, выступление проводилось в Германии, а не в Китае, на треке ATP в Папенбурге. Либо схема, используемая Rimac для Nevera Records. За рулем пилот Марк Бассенг. Весьма вероятно, что это трек -издание Yangwang U9 все еще остается в Германии в течение некоторого времени, чтобы пойти и попробовать асфальт Нюрбургринг.