Если вы часто хотите покрыть очень большие расстояния электромобилем, в дополнение к диапазону полной батареи, это также зависит от того, как быстро батарея может быть заряжена на зарядной станции. Тем не менее, многие не хотят тратить высокое пять -дигит или даже шесть -дигитов для таких транспортных средств.
Осмотр максимального значения зарядной емкости также недостаточно, потому что то, что он использует, если электромобиль может вскоре загружаться с высокой зарядной мощностью, но затем сильно падает. База данных EV показывает реалистичное среднее значение, которое заряжающую емкость создает электромобиль от 10 до 80 процентов батареи на подходящей зарядной станции.
Однажды мы посмотрели на самые дешевые модели на немецком рынке, которые могут перезагрузить 100 километров и больше в течение десяти минут, предполагая потребление 20 кВтч на шоссе. Для этого средняя мощность зарядки (не максимальное значение!) Должна быть не менее 120 кВт. Это приводит к следующему высшему списку (апелляция 25 июля 2025 г.):
7 -е место: Tesla Model 3
Это начинается с электронного седя от американского производителя. Средняя зарядная емкость 124 кВт создает модель 3 в версии с большой батареей и задним приводом источника. С потреблением 20 кВтч, для которого модель 3 может быть перемещена быстро, средний поток в батарею в среднем в среднем даже более 100 свежих километров за десять минут. Списки начинаются от 44 990 евро.
6 -е место: Kia ev6
По той же цене листа есть также EV6 с меньшей батареей, которая делает этот недостаток на зарядной станции благодаря 800 вольт технологии. 150 кВт Существует средняя зарядная способность, которая ставит EV6 перед Tesla в этот верхний список. Тем не менее, модель 3 имеет значительно больший реалистичный диапазон с полной батареей.
5 -е место: Mazda 6e
Новая японская электрическая модель с китайской поддержкой Чангана доходит до пятого. Интересно, что вариант с меньшей батареей создает значительно более высокую среднюю зарядную способность, чем с большой батареей. В среднем 120 кВт находится в нем с батареей 66 кВтч, цены начинаются с 44 900 евро.
4 -е место: Hyundai Ioniq 6
Ioniq 6 с небольшой батареей 53 кВт -ч также выигрывает от услуг высокой зарядки благодаря 800 вольт, а также создает в среднем 120 кВт. С начальной ценой 43 900 евро, он едва не пропустил прыжок на подиум.
3 -е место: Skoda elroq
Skoda Elroq обеспечивает первый подиум с более крупной батареей с 77 кВтч, цены которого также начинаются с 43 900 евро. Средняя зарядная емкость также идентична 120 кВт с Ioniq 6. Решение между двумя электромобилями затем вызывает реалистичный диапазон в качестве третьего экземпляра: здесь ясен Elroq с от 450 до 335 километров.
2 -е место: Hyundai Ioniq 5
Другой Ioniq бьет Elroq. С сетью 60 кВтч Ioniq 5 высасывает в среднем 150 кВт от зарядной станции. Это также стоит от 43 900 евро, но с наибольшей средней зарядной способностью в трио перед Ioniq 6 и Elroq.
1 -е место: Xpeng G6
Китайский купе E-Suv с 43 600 евро на 300 евро дешевле. Здесь также установлена 800-вольтовая технология, так что в среднем 140 кВт можно получить от 10 до 80 процентов на зарядной станции. И еще более быстрый преемник загрузки уже находится в стартовых блоках и должен быть оценен аналогичным образом.
Источник данных: база данных EV (доступ 25 июля 2025 г.)
Общее примечание: для наших лучших списков мы всегда используем определенные характеристики электромобилей и сравниваем их. Нет никаких претензий на измерение электромобилей в целом, и мы не хотим выражать рекомендацию о покупке. Любой, кто сталкивается с индивидуальным решением по поводу электромобиля, безусловно, может помочь вам просмотреть наши лучшие списки. Но только сумма характеристик — электромобиль. Каждый верхний список предлагает ограниченный вид.
