Все больше и больше транспортных средств в Германии являются исключительно электрическими: сейчас насчитывается почти два миллиона электромобилей с аккумуляторной батареей. Но логистика и грузовые перевозки также становятся все более устойчивыми. Эксперты по данным из поставщика энергии Eon воспользовались этим фактом как возможностью подсчитать, какое влияние оказывают электромобили, зарегистрированные в Германии, и быстро растущее количество электрогрузовиков на выбросы CO2. Простой переход на электрические фургоны и грузовики приводит к впечатляющей экономии выбросов CO2.
«Электромобильность также зарекомендовала себя как двигатель будущего в транспортном секторе и уже демонстрирует сильный импульс: в настоящее время в Германии зарегистрировано около 109 000 чисто электрических грузовиков и фургонов», — заявил в пресс-релизе руководитель Eon Germany Филип Тон. «Из-за своего веса, большого количества километров и связанного с этим более высокого энергопотребления коммерческие автомобили обладают огромным потенциалом для защиты климата и улучшения качества воздуха, если мы будем постоянно полагаться на электромобильность».
Большинство электрических грузовиков, а их около 78 000, представляют собой фургоны, за ними следует добрая 21 000 небольших грузовиков с допустимой общей массой от 3,5 до 12 тонн. Также имеется почти 10 тысяч большегрузных автомобилей разрешенной полной массой более 12 тонн, а также тягачи для буксировки прицепов.
Согласно анализу, текущий парк электрических фургонов и грузовиков уже позволяет сэкономить почти миллион тонн выбросов CO2 в год, исходя из текущей структуры производства электроэнергии в Германии. Если бы все электрические фургоны и грузовики заряжались исключительно экологически чистой электроэнергией, энергопоставщик подсчитал, что экономия уже составила бы 1,2 миллиона тонн CO2 в год. «И это при доле электрических коммерческих автомобилей всего 2,6 процента», — отмечает Тон. «Благодаря строгой электрификации этих классов транспортных средств, от фургонов до 40-тонных грузовиков, выбросы парниковых газов в транспортном секторе могут быть значительно сокращены. И, несмотря на многие предрассудки, электрические грузовики уже могут быть такими же экономичными, как и их дизельные эквиваленты».
Для сравнения: типичный частный дом с газовым отоплением и потреблением газа 20 000 кВтч в год ежегодно выбрасывает в атмосферу около 4 тонн CO2 в результате отопления. Экономия почти одного миллиона тонн CO2 в год будет соответствовать выбросам CO2 почти 250 000 частных домов с газовым отоплением.
Электромобили позволяют избежать 4,2 миллиона тонн выбросов CO2 в год.
По подсчетам Eon, особенно большое количество CO2 экономится в Северном Рейне-Вестфалии: где зарегистрировано более 57 000 электрогрузовиков и фургонов, самая густонаселенная федеральная земля ежегодно экономит около 604 000 тонн CO2. Имея более 12 000 электрических коммерческих автомобилей, Бавария позволяет избежать выбросов CO2 на добрых 134 000 тонн в год. Особенно большое количество тяжелых электрогрузовиков весом более двенадцати тонн используется в земле Мекленбург-Передняя Померания.
Число полностью электрических автомобилей в Германии увеличится почти до 2 миллионов в 2025 году и составит около 430 000 автомобилей, большинство из которых зарегистрированы в земле Северный Рейн-Вестфалия. На втором и третьем месте находятся Бавария с 370 000 и Баден-Вюртемберг с 310 000 электромобилей. Зарегистрированные сегодня электромобили экономят добрых 4,2 миллиона тонн CO2 в год, учитывая нынешнюю структуру производства электроэнергии в Германии – это соответствует выбросам от отопления около миллиона частных домов. Если бы все эти электромобили заряжались исключительно экологически чистой электроэнергией, экономия составила бы около 5,2 миллиона тонн CO2 в год. Это будет соответствовать чуть менее одного процента от общего объема выбросов CO2 в Германии в 2024 году.
Источник: Eon – пресс-релиз от 16 февраля 2026 г.
