В ходе пробега в IAA Mobility 2025, организатор — Ассоциация автомобильной промышленности (VDA) — опубликовал первый индекс тенденции мобильности IAA. Опрос, проведенный Институтом Научно -исследовательского института Сиви, анализирует ожидания мобильности в Германии, Китае, США, Великобритании, Франции, Италии и Испании. Результаты показывают четкое, глобальное изображение преобразования.
Опрос показывает, что индивидуальная мобильность для людей в опрошенных странах является главной проблемой в повседневной жизни. В целом, индивидуальная мобильность в повседневной жизни определяется как «важная» высоким большинством — и составляет от 83 процентов в Испании до 96 процентов в Германии и Франции, а также 98 процентов в Китае и Италии.
В центре этой индивидуальной подвижности будет оставаться автомобилем. В западных промышленно развитых странах он остается наиболее формирующим средством транспорта в течение следующих десяти лет. Было задано вопрос, какая индивидуальная мобильность, скорее всего, будет формироваться в ближайшие десять лет.
Соединенные Штаты находятся на вершине этой оценки. 55 процентов опрошенных утверждают, что автомобиль будет формировать индивидуальную мобильность в течение следующих десяти лет, за которыми следуют Великобритания с 48 процентами, Германия с 47 процентами и Испанией с примерно 50 процентами. Во Франции (41 процент) и Италии (39 процентов) большая часть видит автомобиль в центре будущей индивидуальной мобильности.
В большинстве изучаемых стран западных стран общественный транспорт считается вторым наиболее важным фактором будущей индивидуальной мобильности. Это относится к Испании с 26,9 процентами, Великобритания с 18,8 процента, Франция с 18 процентами, Италия с 16,4 процента и Германией с 16,1 процента. Большая часть автономного транспортного средства, в том числе 15,3 процента, с 15,7 процента и в Соединенном Королевстве с 12 процентами и Испанией с 8,8 процентами, следует на третьем месте.
Ожидания в Соединенных Штатах и Китае различаются по частям этой европейской модели. В то время как автономный автомобиль (11 процентов) и общественный транспорт (7,3 процента) в Соединенных Штатах занимают второе и три, Китай демонстрирует еще более сильную технологическую ориентацию: здесь автомобиль (17,9 процента) занимает второе место, а такси полета (10,5 процента) на третьем месте. Почти половина китайских респондентов (49,2 процента) видит автономный автомобиль как наиболее формирующий фактор для их индивидуальной мобильности за десять лет.
Глобальный консенсус: будущее диска — это электромобиль
В то же время существует широкий консенсус по поводу будущего драйва. Электромобиль находится в авангарде, в автомобильном секторе преобладает форма привода. 37,6 процента опрошенных ожидают этого во Франции, 55 процентов в Великобритании, 50 процентов в Соединенных Штатах. Германия (43 процента), Испания (46 процентов) и Италия (44 процента) также показывают четкое внимание на электрификации автомобиля.
Водородный диск занимает второе место в большинстве исследованных стран. В частности, он рассматривается в Италии (31 процент), Китае (29 процентов), Испании (22 процента) и Германии (21 процент) в качестве будущей технологии, которая преобладает. 20 процентов немцев считают, что двигатель сгорания с бензином или дизельным током по -прежнему имеет будущее. В Китае и Италии только 6 процентов опрошенных являются такими мнениями, 9 процентов во Франции. В Германии 4 процента опрошенных верят в будущее сжигания, питаемое с помощью электронного топлива, а число колеблется между 5 и 15 процентами в других странах.
Несмотря на глубокие технологические потрясения, автомобильная промышленность в опрошенных странах обладает огромным доверием как якорь экономической стабильности. В заявлении о том, что «автомобильная промышленность как инновационного водителя также является гарантией процветания», согласие в Китае почти закрыто на 98 процентов. В Испании (86 процентов), Германии (76 процентов), а также во Франции, Италии, США и Великобритании (около 70 процентов каждый), отрасль считается гарантией процветания и инноваций.
Автономное вождение и готовность обмениваться данными
Фундаментальная готовность использовать автомобили без водителя очень высока. Он колеблется от 50 процентов в Германии до почти двух третей в Италии (63 процента) и Испании (66 процентов). В Китае это может даже представить 98 процентов опрошенных.
Высокое принятие инноваций также становится ясным, когда дело доходит до выпуска данных. Подавляющее большинство респондентов поделились бы анонимизированными данными о вождении, чтобы обеспечить инновации с опытом безопасности и вождения. Эта готовность в Китае (95 процентов) является самой высокой и в основном в западных странах, например, в Испании (70 процентов), США (66 процентов), Великобритании (65 процентов) и Германии (62 процента).
Юрген Миндель, управляющий директор IAA в VDA, говорит о результатах: «Первый индекс тенденций мобильности IAA показывает четкую картину: индивидуальная мобильность является очень центральной повседневной заботой для людей во всем мире, который чрезвычайно оценен — и что автомобиль продолжает играть в общей роли. Также вызывает устремление к ат -ат -ат -в -то, что инакомысленность к тому, чтобы стать становящими в атмосферу. Анонимные данные выше, чем ожидалось.
В этом контексте инициатива климата нейтральной Германии показывает, что эксперты из промышленности, потребительских ассоциаций и аналитических центров также разговорили для четкой приоритеты электромобильности в автомобильном секторе. Силовое топливо, так что, так как электронное топливо, также называют их возможным дополнением к трудным для электрифицируемого применения, но они не видят их в качестве решения для широкого использования при моторизованном частном транспорте.
Каролин Фридеманн, управляющий директор инициативы по нейтральному климату Германии: «В моторизованном дорожном движении, что проверено, то, что проверено, доступно и эффективно климатическая для достижения климатических целей-и это электрические диски. Поэтому мы приветствуем рекомендацию от экспертного отчета об использовании жестких государственных средств, специально предназначенных для взвешивания электромобильности в автомобильном секторе».
Источник: Mobility IAA — пресс -релиз от 01.07.2025 / Инициатива Климатральная Германия — Пресс -релиз с 24 июля 2025 года.
