Электромобиль по цене подключаемого гибрида

С предстоящим EX60 Volvo хочет преодолеть главное препятствие в электромобильности: цену. По данным компании, новая модель будет стоить примерно столько же, сколько подключаемый гибрид – с большей прибылью для производителя, сообщает Automotive News. Шведский производитель автомобилей ориентируется на клиентов, которые ранее колебались из-за высоких затрат на покупку.

Коммерческий директор Эрик Северинсон объявил в Стокгольме, что EX60 будет «по цене подключаемого гибрида, но более прибыльным». Раньше говорили о паритете цен на двигатели внутреннего сгорания. Для сравнения: плагин XC60 в США стоит от 62 000 долларов (около 53 500 евро). EX60 должен находиться в аналогичном диапазоне, но впечатлять полностью электрическим приводом и более высокой эффективностью.

На данный момент известно, что EX60 основан на платформах Volvo следующего поколения. Так называемая архитектура SPA3 сочетает в себе электродвигатели с повышенной удельной мощностью и аккумуляторные элементы, которые, по данным Volvo, могут хранить примерно на 20 процентов больше энергии. В то же время затраты на систему привода снижаются примерно на 18 процентов. Эти улучшения призваны увеличить дальность действия и удешевить производственные процессы. Еще одно ценовое преимущество связано с интеграцией аккумулятора в конструкцию кузова. Это снижает вес, увеличивает внутреннее пространство и снижает производственные затраты примерно на четверть. Кроме того, в будущем платформа сможет производить несколько моделей, которые будут использовать общие батареи, системы управления и методы производства. Volvo хочет сократить сложность и время разработки.

«Самый важный сегмент электромобилей в мире»

EX60 знаменует собой выход Volvo в самый важный в мире сегмент электромобилей — кроссовер среднего класса, в который входят такие популярные модели, как Tesla Model Y и Volkswagen ID.4 и ID.5. Финансовый директор Фредрик Ханссон назвал эту область «самым важным сегментом электромобилей в мире». Volvo ожидает, что это захватит большую часть рынка. «Сегодня мы покрываем около 25 процентов», — пояснил Северинсон. «С EX60 этот показатель составит 75 процентов». Новый кроссовер развивает успех XC60, который на сегодняшний день является самой продаваемой моделью Volvo. Многие покупатели подключаемого гибрида еще не нашли в портфолио Volvo полностью электрического аналога. С помощью EX60 Volvo хочет устранить этот пробел и облегчить переход к электронной мобильности.

Несмотря на колебания спроса на мировых рынках, Volvo придерживается своей стратегии. Генеральный директор Хокан Самуэльссон назвал электромобили «большой возможностью», особенно для бренда, доля рынка которого в настоящее время составляет лишь около одного процента в Соединенных Штатах. По прогнозам S&P Global Mobility, доля электромобилей в премиальном сегменте Северной Америки может увеличиться на десять процентов к 2035 году.

Самуэльссон видит в этом возможность изменить позиционирование Volvo. «Электрификация позволяет нам оказаться в совершенно ином положении, чем в эпоху дизеля и бензина», — сказал он. Он раскритиковал производителей, которые пытаются смягчить климатические правила в ЕС. «Если вы верите в электрификацию, вам не следует ее замедлять», — говорит Самуэльссон. «Если что-то меняется, вам следует ускорить изменения».

Источник: Автомобильные новости – Volvo заявляет, что ее следующий электромобиль EX60 будет стоить как подключаемый гибрид.