Рестайлинговый 408 пополнился конфигуратором Peugeot. Цены не меняются, что не обязательно является хорошей новостью для электрической версии.
Небольшой фейслифтинг оригинального приподнятого седана Peugeot. Изменения сосредоточены в передней части, например, с легкой подписью, которая переходит в решетку радиатора. Логотип также светится, как и монограмма на спине.
Что касается технического паспорта, для электрической версии e-408 ничего не меняется. Мы находим двигатель мощностью 213 л.с. (крутящий момент 343 Нм) в сочетании с аккумулятором NMC емкостью 58,2 кВтч, что обеспечивает запас хода в смешанном цикле 453 км. Максимальная мощность зарядки составляет всего 120 кВт. Функциональные улучшения все еще есть: e-408 теперь поддерживает Plug&Charge и V2L.
Подключаемый гибридный вариант теперь заявляет максимальную мощность 240 л.с. вместо 225 л.с. Он сочетает в себе бензиновый агрегат мощностью 180 л.с. и электрический агрегат мощностью 92 кВт, последний соединен с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Аккумулятор емкостью 14,6 кВтч обеспечивает запас хода на электротяге 85 км.
Отделка и основное оборудование
- Очарование : система помощи при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, оповещение о внимании водителя через камеру, задние датчики парковки, камера заднего вида, зеркала с электроприводом и обогревом, двухзонный автоматический кондиционер, доступ без помощи рук, 10-дюймовые цифровые приборы, 10-дюймовый сенсорный экран.
- ГТ : Allure + передний парктроник, дверь багажника с функцией громкой связи, окружающее освещение, подключенная навигация, матричные светодиодные фары.
- GT Эксклюзив : Обзор GT + 360°, подогрев передних сидений и рулевого колеса, аудиосистема Focal, индукционная зарядка смартфона.
Затраты
Как и в случае с 308, несколько месяцев назад Peugeot решила идентично обновить ассортимент и цены. Автомобиль, который не повышает цены, тем лучше.
Но проблема электрической версии в том, что цены были слишком высокими по сравнению с конкурентами, у которых дела обстоят лучше. Трудно согласиться со стартовой ценой в 42 700 евро, когда Tesla Model 3 начинается с 36 990 евро с запасом хода 534 км и зарядкой 175 кВт…
Чтобы сократить расходы, Peugeot получает выгоду от увеличенного бонуса за наддув.
| Очарование | ГТ | GT Эксклюзив | |
| Электрический 210 л.с. | 42 700 евро | 45 250 евро | 47 600 евро |
| Подключаемый гибрид мощностью 240 л.с. | 43 900 евро | 47 250 евро | 49 700 евро |
