Инновационная батарея General Motors снизит цену на электромобили

В сотрудничестве с LG американские General Motors планируют развернуть новый вид батарей для оборудования своих электромобилей. Упаковка, богатые литием-мангансисом, способные предлагать большую плотность энергии и, следовательно, повысить автономию.

General Motors далеко от новичка в электрическом секторе. В последние годы американский производитель сильно инвестировал в технологические инновации. Партнерство с LG Energy было заметно завершено. Вместе обе компании в настоящее время стремятся к значительному прогрессу: внедрение батарей LMR (богатые литием-манганом), чтобы оборудовать группу и внедорожник внедорожного внедорожника в качестве приоритета.

Читать тожеРазработала ли европейская лаборатория идеальная батарея для электромобилей?

General Motors полагается на марганцевую часть

Эти пакеты выделяются химической композицией, которая основана на большей доли марганца. Гораздо менее дорогой материал, чем никель или кобальт, обычно присутствующий в традиционных батареях. Это изменение формулы не только снижает затраты, но и ограничивает зависимость от критических материалов, часто подвергается значительным колебаниям цен.

Согласно информации, сообщаемой General Motors, батареи LMR будут предлагать энергетическую плотность на 33 % выше, чем в наиболее эффективных клетках LFP (литий-фарфосфат). Это улучшение должно позволить электромобилям, оснащенным этой технологией, пользоваться повышением автономии при при этом дешевле. Производство этих новых батарей должно начинаться с 2028 года.

По словам Кушала Нараянасвами, директора по технике инженерии и батарей в GM, эта технология является плодом десятилетних исследований. Он указывает, что батареи LMR содержат около 65 % марганца, 35 % никеля и » Практически нет кобальта » Композиция, очень далеко от пакетов NMC, в настоящее время используемых в крупных электромобилях бренда (85 % никеля, 10 % марганца и 5 % кобальта).