Профессор Хейнер Хейммес — один из определяющих голосов немецких исследований батареи. Будучи членом председателя председателя «Производственная инженерия компонентов электронной мобильности» (PEM) в RWTH AACHEN, он в течение многих лет занимался центральным вопросом о структуре, производстве и будущей жизнеспособности европейской аккумуляторной промышленности.
Основное внимание его работы уделяется экономическим и технологическим требованиям, которые необходимы для независимого производства клеток в Европе- от высоких инвестиционных и эксплуатационных расходов до преимуществ азиатских конкурентов для важности программ политической поддержки.
В разговоре с редактором новостей электромобилей Себастьяном Хенлером Heimes анализирует причины недавних банкротств в отрасли, объясняет, почему производство клеток становится ключевым фактором и показывает, какую роль утилизация, специалисты и международное сотрудничество могут сыграть к 2030 году.
Себастьян Хенлер, Новости электромобилей: Какие центральные причины вы видите для нынешних банкротств и экономических проблем в индустрии батареи и завода в Европе?
Профессор Хейнер Хеймей: Компании имеют дело с пятью важными проблемами. Это включает в себя сильных конкурентов из Азии и их преимущества, а также тот факт, что ноу-хау собственной рабочей силы должны быть сначала установлены. Кроме того, существуют высокие инвестиционные затраты, связанные с созданием производства батареи. То, что также часто недооценивают, так это очень высокие эксплуатационные расходы, которые возникают с момента начала производства из -за временно высоких ставок комитета. Пройти через такую «долину слез» принадлежит обычная кривая обучения, но не должно быть принято во внимание достаточной степени.
Какую роль играет политическая структура, такая как программы финансирования, промышленная политика или регулирование, играют в этом развитии?
Программы политического финансирования и другие рамочные условия являются незаменимыми. Кстати, это относится не только к компаниям в Европе, но и к конкуренции в Азии: все крупные производители там испытывают огромную поддержку со стороны штата. Если мы хотим освободить себя от азиатского рынка, нам нужно столь же сильное продвижение аккумуляторной индустрии, четкое обязательство и непрерывного допроса самих политиков, независимо от того, потрачены ли налоговые деньги. В Германии и Европе необходимо, наконец, быть уточненным, хотим ли мы достичь независимости от Азии. Если так, пожалуйста, столкнись! Мы никуда не добираемся с полузерностью. Дополнительные затраты на внутренние батареи являются эквивалентом нашей независимости.
Каковы самые большие недостатки в Европе в международном сравнении, и какие части цепочки создания стоимости особенно важны?
Самая большая слабость заключается в меньшем богатом опыте с конкурентами из Азии. Просто требуется время, чтобы сделать этот дефицит меньше и построить свои собственные навыки. К сожалению, некоторые актеры в Европе неправильно поняли, что они не сразу получают первую крупную прибыль с началом производства.
Наиболее важной областью является производство клеток, потому что там происходит фактическая дополнительная стоимость. Ячейка определяет затраты на всю батарею и центральные свойства производительности: вес, размер, диапазон, емкость — все это определяется ячейкой. Вот почему для Германии и Европы так важно иметь собственное производство клеток.
Является ли европейская цель создания большой части производства аккумулятора к 2030 году, в этих обстоятельствах реально?
За последние пять лет все больше и больше компаний рискуют инвестировать в производство аккумулятора. Это чрезвычайно положительный шаг. В нынешней ситуации это должно быть меньше о том, чтобы фактически производить большую часть самих клеток к 2030 году и покрывать наши собственные потребности. Теперь это нереально. Тем не менее, было бы большим успехом, чтобы снизить квоту импорта до 80-90 процентов в конце десятилетия и, соответственно, производить от десяти до 20 процентов. Это послал бы четкий сигнал в отношении Азии — согласно девизу «Если вы станете слишком дорогим, у нас есть основа для нашего собственного производства»Полем И наоборот, мы не можем произвести наши собственные клетки в 2030 году, конкуренты из Азии признают, что они могут повысить цены, потому что у нас нет выбора, кроме как их предоставить.
Как вы думаете, какие стратегические подходы являются более перспективными: крупные проекты или специализированные, целенаправленные решения?
Оба оправданы. Нам нужны компании, которые могут производить батареи в больших масштабах, в противном случае мы не будем конкурентоспособны с учетом затрат. Однако, безусловно, также будут ниши, в которых требуются специальные батареи, например, в аэрокосмической промышленности. Если у нас есть специалисты, которые могут служить таким специальным запросам за пределами массового рынка, это также многообещающе.
Какие эффекты сократили финансирование и бюджеты на исследования, разработки и обучение специалистов?
Эффекты серьезны. В настоящее время мы находимся в счастливой ситуации, что исследования аккумуляторов снова испытывают поддержку политики — хотя государственного объема финансирования, к сожалению, недостаточно, чтобы находиться на уровне глаз с Азией. Вы должны прояснить: финансирование-это не просто выборочная инвестиция в определенный исследовательский проект, который вышел из строя в конце проекта, но каждый из этих проектов квалифицирует молодых людей в науке, предлагает студенческую помощь для этих и увеличивает наши академические ноу-хау. Если вы экономите на исследовательских фондах, вы автоматически сохраняете обучение будущих инженерных сил и тем самым создаете нехватку квалифицированных работников в местной батарейной промышленности в краткосрочной и среднесрочной перспективе.
Как университеты, исследовательские институты и промышленность могут лучше сотрудничать, чтобы обеспечить инновации и обучать опытных работников на практике?
Уже есть несколько программ финансирования, которые сознательно направлены на сотрудничество между университетами, университетами прикладных наук и компаний. Эти инициативы должны учиться более политически, потому что такие программы уверены, что подготовка специалистов не имеет место исключительно с теоретическим отношением к университетам, но также всегда играет промышленную практику, а острые проблемы компаний — центральной роли.
Какова важность утилизации и концепций второго жизни для европейской индустрии аккумуляторов в будущем, и как его необходимо приспособиться?
Без переработки и концепций повторного использования и дальнейшего использования это вообще не будет работать. С одной стороны, мы должны соответствовать нашим требованиям экологической устойчивости, которое также отражается в новом регулировании батареи ЕС, с другой стороны, мы должны стать независимыми от сырья. Это не помогает нам, особенно если мы можем сами производить батареи в среднесрочной перспективе, но им им приходится импортировать необходимые материалы на 100 процентов. Хорошая индустрия переработки может поймать нашу проблему в будущем, что мы не можем выиграть критическое сырье из нашей собственной почвы в Германии и Европе.
Если вы проектируете сценарий на 2030 год: при каких условиях Европа может построить устойчивую независимую индустрию аккумулятора, а что произойдет, если эти условия не будут выполнены?
В конце концов, все стоит и падает с производством клеток — и, следовательно, теперь это должно быть поддержано политической стороной. Если мы не сможем сами производить батареи, наша промышленная и заводская инженерия также находится под давлением в этой важной области. Если мы не производим свои собственные батарейные клетки, внутренняя индустрия утилизации также будет сложной. Если у нас нет немецких и европейских клеточных производств, кто должен сделать неактивные аккумуляторные материалы для какой цели? В чем смысл существующих и запланированных испытательных возможностей для батарейных ячеек? Мы не должны быть лидером к 2030 году — это совсем невозможно за это короткое время. Но мы должны существовать и принять участие. Если мы не получим успех, это может иметь драматические последствия.
