Hyundai Kona Electric vs Mgs5 EV, от электрических внедорожников до очень разных качеств

Два компактных внедорожника с электрическими акцентами в настоящее время соревнуются в очень узкой поединке между Hyundai Kona Electric Creative 65 кВтч и новой роскошной MGS5 EV 64 кВтч. Один разыгрывает карту корейской строгости и эффективности, другой — доступный шарм и щедрое оборудование. Какой выбрать?

Фотографии Флориан раствор

Hyundai Kona немного короче

С точки зрения размера, Hyundai Kona немного короче и уже, чем его китайский конкурент, с длиной 4,36 м по ширине 1,83 м, когда MGS5 простирается длиной 4,48 м и шириной 1,85 м. Корейский также немного ниже и предлагает немного более короткую колесную базу, что делает его более удобным автомобилем с диаметром рулевого управления 10,6 м против 10,53 м для MG. Еще одна небольшая деталь: Кона предлагает 151 -мм земляного просвета, против 145 мм для MG, немного больше, чтобы подняться на тротуары без скрытых мотивов.

Сильно оборудованный MGS5

На стороне внешнего вида и пожертвований у двух внедорожников не хватает аргументов. Kona представляет себя в творческой отделке, втором уровне оборудования, с 17 -дюймовыми сплавными дисками, полными светодиодными фонарями, вкусными задними окнами, рельсами на крыше и электрически складыванием ретро -ретро. Напротив, MG снимает большую артиллерию с роскошной отделкой, 18 -дюймовыми ободами, барами на крыше, вкусными окнами, активными ставнями, полными светодиодными фонарями и изобилированными камерами. На бумаге, похоже, матч превращается в преимущество китайцев, которое заботится о его внешности.

Больше питания или больше аккумулятора?

Под капотом Kona скрывает синхронное двигатель 217 лошадиных сил для скромного крутящего момента 255 нм, питаемого от батареи NMC 65 кВтч. MG подталкивает до 231 лошадиных сил и 350 нм крутящего момента с батареей 64 кВт -ч. Но будьте осторожны, вводящее в заблуждение апелляция на 64 кВтч в MG: это необработанная емкость, которая, следовательно, изготавливает 62 кВт -ч, в то время как Hyundai предлагает 65,4 кВт -ч. Поэтому в этой маленькой игре корейский язык использует преимущество, предлагая 3,4 кВт -ч. На стороне передачи MG передает свой крутящий момент на задние колеса (двигатель), когда Kona остается тягой с двигателем, расположенным спереди.

Читать тоже

Kia ev3 против Skoda elroq: очень плотный электрический внедорожный матч

Больше объема или лучшей модульности?

Задний багажник Kona отображает объем 466 литров, максимум 1300 литров после того, как скамья сложилась. Он также предлагает фрукты От 27 литров к фронту, значительный бонус для размещения его кабелей. Напротив, MG предлагает 453 литра багажника, но выигрывает битву, как только сиденья сложены с 1441 литрами. MG также предлагает более щедрую высоту загрузки, но удовлетворен 60/40 скамейкой против 40/20/40 для Kona, менее практичной. Поэтому нарисуйте, каждый из которых имеет свои сильные стороны.

The Hyundai Kona Trunk

Танк MGS5

Лучше в задней части MGS5

Сзади два внедорожника предлагают аналогичную/тканевую обивку, вентиляционное платье и два USB-C. MG добавляет желанную заднюю потолочную лампу. Пространство ног более щедро в MG, а скамья более мягкая. Это набирает очки за утешение сидения и воспринимаемого качества.

Hyundai Kona исцеляет своего пассажира

Спереди сиденья Кона нагреваются, регулируемые вручную по высоте, с электрической поясничной опорой на стороне водителя. Рулевое колесо также нагревается, заполняется кожей, а USB-C-Gogo Chockets завершают стол. MG предлагает сиденье водителя с электрическими настройками, но без регулировки высоты со стороны пассажира, даже в этой роскошной версии с высокой эн. Это настоящая черная точка на этом уровне диапазона, и она может быть даже неприемлемой для определенных покупателей. MG догоняет с более лестной отделкой, нагретым рулевым колесом и индукционным зарядным устройством.

MGS5, более развитый

Multimedia System Kona управляет двойным экраном 12,3 дюйма, Apple CarPlay/Android Auto Fédé, навигационной Hyundai Live и Bluelink Connected Services. MG отвечает на сенсорном экране с 12,8 -дюймом, 7 -дюймовым цифровым счетчиком, CarPlay/Android Auto Spass, приложением подключенного к ISMART и приложениями на доске, таких как YouTube и Tiktok для самых безрассудных. Если система Hyundai более четкая и читаемая, система MG более современная и богатая функциональными возможностями. И, прежде всего, он лучше интегрирован в трезвую и эффективную панель панели.

Внутренний интерьер Hyundai Kona подробно

Внутренний интерьер MGS5 в деталях

Больший MGS5, но также и гибкий

Кона имеет передние и задние датчики и камера. Роскошь MG идет дальше со стандартной камерой 360 °. Его видимость лучше благодаря его большим зеркалам, и он ломается короче. Городское вождение более плавное с движением, и комфорт остается правильным, несмотря на немного крутые 18 -дюймовые диски. Напротив, Кона лучше фильтрует небольшие шоки, но генерирует некоторые трепеты.

Что касается регенерации, Kona четко выделяется с помощью весла за рулем для модуляции регенерации, и настоящей хорошо управляемой одной функцией педали. MG также имеет один режим педали, но менее эффективный и менее отзывчивый.

MGS5 берет на себя инициативу

Наши два главных героя разделяют многофункциональную подвеску сзади, для большего комфорта и стабильности. Но на дороге MGS5 отличается от его превосходного удовольствия от вождения с более реактивным и жестким шасси без влияния.

Амортизация предлагает отличный компромисс между скрипкой и фильтрацией шоков, даже если эта роскошная версия, очевидно, остается более твердой, чем у комфорта с более экономичными шинами. Производительность также лучше для MG, которая претендует на 6,3 с на 0-100 км/ч против 7,8 с для Kona. Направление Kona более коммуникативно, но направление MG более последовательно. При торможении новое преимущество для MG с более кусающимися шинами Bridgestone и более поздним и лучшим регулируемым ABS. На стороне веса 1773 кг для Kona против 1800 кг для Mg. Разумные массы для электрических внедорожников.

Более быстрый и тихий MGS5

Ускоренный при ускорении MGS5 также предлагает больше расширения, с 190 км/ч максимальной скорости против 172 км/ч для Коны. После стабилизации со скоростью 130 км/ч MG становится тише, несмотря на большие диски. Звукоизоляция является аккуратной, даже если в больших зеркалах услышано несколько воздушных шумов. Kona оказывается немного более звуковой, не будучи квалифицированной как шумная, а также может рассчитывать на автомобильное радио правильного качества при 6 л.с. В качестве стандарта со стороны вождения, два соперника хорошо поставляются, но MG предлагает больше с помощью смены пути, мониторинга мертвых углов и предупреждения о трансверсальном движении. Тем не менее, функционирование помощи в поддержании линии от Hyundai немного более стабильно, чем у MG, которое имеет тенденцию разъединяться довольно часто.

Автономия: Hyundai Kona Advantage

Kona отображает 14,7 кВтч/100 км в 17 дюймах и 16,6 кВтч/100 км в 19 дюймах, в то время как MG претендует на 15,5 кВт -ч/100 км (17 ”) и 16 кВтч/100 км (18”). Во время теста мы отметили среднее потребление 18,5 кВтч/100 км для Kona, 20,5 для Mg. Результат: около 360 км реальной автономии для корейского, 300 км для китайцев. На шоссе, подсчитывайте довольно 300 км максимум для Kona и 250 км для Mg.

Hyundai Kona слишком медленно, чтобы загрузить

Кэпки Kona в 102 кВт в округе Колумбия, с временем зарядки 41 минуты до 10 до 80 %. Это слабая точка. MG идет до 139 кВт с перезарядкой от 10 до 80 % за 28 минут. В этой области MG выигрывает руки вниз. В AC они имеют трехфазное зарядное устройство 11 кВт. MG предлагает V2L и стандартный тепловой насос, в то время как они являются необязательными на финише Kona Premium через пакет в 3500 евро.

Цена и бетонная гарантия для MGS5

Cone Electric Creative стоит 41 250 евро. Роскошь MG S5 EV отображается на уровне 38 490 евро, или на 2760 евро меньше. В комфортной версии он падает даже на 35 990 евро. Что касается гарантийной стороны, Hyundai предлагает 5 -летний неограниченный пробег, MG 7 лет или 150 000 км. Еще раз, MG сильно ударяется с более мягкой ценой и более длинной гарантией.

Вывод: Hyundai Kona vs Mgs5, кто выигрывает?

Если Kona остается самой трезвой и наиболее эффективной, она дистанцируется MGS5 на многих других пунктах: комфорт на борту, оборудование, удовольствие от вождения, городские услуги, быстрый перезарядка и особенно соотношение цен/услуг. MG созрел и доказывает, что теперь он может конкурировать с лучшими в сегменте, предлагая цены на пушки, несмотря на налоги на импорт.

Читать тоже

Сравнение: Citroën ë-C3 против Hyundai Inster, корейская коррекция