Перейти к содержимому 
Федеральное правительство планирует возобновить финансирование электромобилей с 2026 года – со значительно более строгими требованиями, чем в прошлом. После соответствующих переговоров ХДС/ХСС и СДПГ согласовали новую модель финансирования на автомобильном саммите канцлера в прошлый четверг, которая предназначена специально для поддержки домохозяйств с более низкими доходами и небольших компаний.
Центральным элементом программы является пересмотренный бонус за покупку, который, как сообщают различные СМИ, начнет действовать 1 января 2026 года. Для электромобилей с чистой прейскурантной ценой менее 45 000 евро запланирована субсидия в размере до 4000 евро. Транспортные средства стоимостью выше 45 000 евро не учитываются. Таким образом, программа будет нацелена именно на массовый рынок и позволит избежать мертвого эффекта в премиальном сегменте.
Финансироваться должны только модели, которые выбрасывают менее 50 граммов CO₂ на километр. Подключаемые гибриды по-прежнему исключены, что является сознательным сигналом, учитывая, что предыдущие программы также отдавали предпочтение автомобилям с двигателем внутреннего сгорания.
Новым будет то, что следует также поддерживать покупку подержанных электромобилей. Таким образом, федеральное правительство еще больше облегчит начало работы с электромобильностью, особенно для людей, которые ранее не могли позволить себе новый электромобиль. Генеральный секретарь СДПГ Тим Клюссендорф объяснил в Bild, что бонус должен гарантировать, «что электромобили наконец-то появятся в городских районах, где раньше многим было трудно их финансировать». Оплата должна быть произведена после одобрения Федерального управления экономики и экспортного контроля (BAFA).
Финансирование будет осуществляться из Фонда климата и трансформации (KTF) и Климатического социального фонда ЕС. К 2029 году должно быть выделено около трех миллиардов евро. Часть ранее неиспользованных бюджетных средств также будет использована для расширения инфраструктуры экологически безопасной мобильности. Цель — сделать переход на электропривод более социально приемлемым и в то же время обеспечить конкурентоспособность немецкой автомобильной промышленности.
Социальный лизинг запланирован для домохозяйств с низким и средним доходом
Программа будет ориентирована на домохозяйства с низким и средним доходом, а также на малый бизнес, который хочет электрифицировать свой автопарк. По информации коалиционных кругов, обсуждаемый лимит дохода составляет около 3800 евро брутто-месячного заработка. Эта цифра пока официально не подтверждена. Запланированная модель основана на аналогичных подходах во Франции и Италии, где субсидии, связанные с доходом, уже значительно увеличили продажи доступных электромобилей.
Это позволит людям с ограниченными доходами использовать электромобили по договорам государственного лизинга без необходимости нести высокие затраты на покупку. Это дополнение могло бы расширить охват программы и открыть доступ к рынку для новых целевых групп.
Представитель правительства подчеркнул, что поддержка должна «больше не распределяться хаотично, а использоваться целенаправленно». Новая структура является ответом на более раннюю критику о том, что старое финансирование в основном использовалось покупателями с более высокими доходами. Теперь бонус призван усилить продажи доступных моделей и одновременно учесть социальные аспекты.
Будет ли новая редакция финансирования действительно стимулировать рынок, зависит от ее практической реализации. Решающим фактором будет то, будет ли упрощен процесс подачи заявления в BAFA и быстро ли будут выплачены средства.
Источник: Bild.de – Бонус E-car также для подержанных автомобилей! / Auto Motor Sport — Вот насколько высока премия — и вот насколько дорогой может быть машина / RND — Бонус за покупку электромобилей: федеральное правительство планирует новое финансирование с 2026 года
