Европа предоставляет два французских проекта

Европейская комиссия только что выделила в общей сложности 852 млн. Евро на шесть проектов по производству батарейных элементов для электромобилей. Ускорение от фонда инноваций. Несколько французских проектов напрямую обеспокоены. Мы подчиняемся.

Эти субсидии возникают из -за вызова проектов » IF24 Батарея «Первый жанр, запущенный в декабре прошлого года в рамках инновационного фонда. С миллиардами евро, эта программа направлена ​​на укрепление европейского промышленного суверенитета с точки зрения низкоуглеродных технологий, и, точнее, в общей сумме батарейных клеток. В общей сложности шесть проектов были отобраны на четырнадцати приложениях из восьми стран, на общее количество 852 миллионов евро.

Франция выигрывает два стратегических проекта

Две основные французские инициативы выиграют от финансирования. Первый, крещеный прием, переносится компанией автомобильных ячеек (ACC), совместным предпринимательством Stellantis, TotalEnergies и Mercedes-Benz. Он предусматривает установку пяти производственных линий литий-ионных клеток в дуврине (PAS-DE-CALAIS) и Billy-Berclau, для совокупной способности 15,7 ГВт. Перефокусировка инвестиций во Франции отмечает остановку проектов, представленных в Германии и Италии, в настоящее время заморожены.

Читать тоже

Второй проект, Agate, — это плод работы Веркора, гигант из Grenoble Batteries, поддерживаемых Renault. Финансирование должно дать возможность удвоить способность завода Dunkirk, первоначально объявленную до 8 ГВт, но теперь увеличилось до 16 ГВт. Благодаря этим новым европейским СПИДу на фабрике Verkor будет последовать автоматизацию, интеграцию искусственного интеллекта и подразделение перед переодевания. Цель: повысить конкурентоспособность и экологический отпечаток производства.

Другие в Германии, Швеции и Польше

Два немецких проекта также среди победителей. Это Cellforce (Porsche дочерняя компания) намерен продуцировать высокопроизводительные клетки на основе никеля и кремния. Второй, разработанный Leclanché, основан на технологии производства воды. В Швеции Novo Energy, в настоящее время полностью принадлежащая Volvo, получает поддержку, несмотря на неопределенный контекст. Наконец, энергетический раствор LG разработает 46 мМ цилиндрические клетки в Польше для BMW.

По данным Европейской комиссии, эти шесть проектов могут в конечном итоге генерировать 56 ГВт -стр годовых мощностей. Они также должны избежать проблемы 91 миллиона тонн CO2 в течение десяти лет.