Европейская климатическая политика снова сталкивается с изменением курса. После того, как в последние годы был проложен четкий путь к новым автомобилям без выбросов с 2035 года, соглашение между президентом Комиссии Урсулой фон дер Ляйен и председателем группы EPP Манфредом Вебером указывает на отход от этой цели. По постоянным сообщениям СМИ, обе стороны согласились пересмотреть предыдущий подход. Представитель Вебера подтвердил, что соглашение было достигнуто. Это придает новый импульс дискуссиям о будущих рамочных условиях для производителей и поставщиков.
Смягченные требования: выбросы CO2 на 10 процентов должны оставаться возможными.
Предыдущее требование предусматривало, что вновь зарегистрированные автомобили должны быть полностью без выбросов CO₂, начиная с 2035 года. Этот принцип был центральным компонентом европейской климатической стратегии и рассматривался как направляющее решение для многих участников. Теперь это правило следует смягчить. Выбросы должны быть разрешены и в будущем с запасом около десяти процентов. Вебер объяснил Bild, что автомобили с выбросами CO₂ все равно должны быть разрешены даже после 2040 года. Предыдущая цель фактического запрета теперь становится более гибким подходом, который оставляет больше возможностей открытыми в среднесрочной и долгосрочной перспективе.
Такое развитие событий не стало неожиданностью. Представители промышленности и поставщиков уже несколько месяцев предупреждали о дополнительных нагрузках. Многие компании уже находятся под экономическим давлением и указывают на сложные процессы трансформации, высокие инвестиционные затраты и геополитическую неопределенность. Они утверждают, что жесткий отказ от двигателя внутреннего сгорания может ускорить структурные изменения, но в то же время повлечет за собой риски для занятости и конкурентоспособности, которые трудно просчитать. Поддержка более умеренной конструкции требований прозвучала и в правительственных кругах. Федеральное правительство также высказалось в Брюсселе за большую гибкость.
Правовая ситуация остается открытой: Комиссия планирует представить предложение в декабре, а затем парламент должен дать свое согласие.
Однако это пока не является юридически обязывающим изменением. Комиссия ЕС хочет впервые представить официальную концепцию 16 декабря. Только тогда станет понятно, как устроены детали и какие корректировки необходимы в существующей нормативной системе. Затем требуется одобрение Парламента ЕС. Это препятствие не является тривиальным, поскольку политические лагеря уже много лет противостоят друг другу по вопросу смены курса. Самая крупная группа, ЕНП, играет центральную роль. Поэтому соглашение между фон дер Ляйеном и Вебером считается необходимым условием для увеличения шансов на результат, способный получить большинство.
В Брюсселе дискуссия о том, как сократить выбросы, вероятно, примет новый поворот. Для некоторых депутатов смягчение требований представляет собой необходимую адаптацию к экономическим реалиям. Другие предостерегают от снижения уровня амбиций, что, по их мнению, могло бы снизить потребность в электрификации. Решающим фактором будет то, как Комиссия обосноват запланированный лимит в десять процентов и какие технические критерии будут использованы. Вопрос о том, в какой степени синтетическое топливо или гибридные приводы смогут играть большую роль в будущем, также, вероятно, вернется на повестку дня.
Хотя соглашение обеспечивает краткосрочное облегчение для отрасли, объем будущих обязательств остается неясным. Многие компании в любом случае продвигаются вперед по пути расширения электромобильности, поскольку глобальные рынки иногда формулируют гораздо более строгие требования. В то же время более гибкий европейский свод правил мог бы расширить возможности для моделей перехода. Какие последствия это будет иметь для инвестиций, цепочек поставок и планирования производства, станет ясно только после окончательного проектирования.
Источник: Automobilwoche — ЕС хочет отменить запрет на двигатели внутреннего сгорания / Bloomberg — ЕС обдумывает пятилетнюю отсрочку от запрета на сжигание гибридов
