В беседе со Стефаном Ханом, директором по управлению продуктами Elmi Power, обсуждалась область, которая в настоящее время заметно меняет инфраструктуру зарядки: быстрая зарядка с батарейным питанием. Стефан и его команда разрабатывают станции быстрой зарядки со встроенным аккумулятором, что позволяет избежать классических препятствий при расширении центров высокопроизводительных вычислений. Идея возникла из идеи более экономично, быстро и гибко реализовать зарядные проекты. Как резюмирует Стефан: «Мы рассмотрели, как можно сделать продукт, который во всех отношениях лучше того, что сейчас есть на рынке».
Ключевое преимущество быстро становится очевидным: многие объекты до сих пор не работают, поскольку зарядка HPC требует дорогостоящего подключения среднего напряжения, которое часто задерживается на годы. Вместо этого Elmi Power использует низкое напряжение, которое обычно доступно в течение трех месяцев. Аккумулятор уравновешивает требования к мощности, поэтому можно достичь зарядной мощности до 400 кВт. Для операторов это означает не только меньшие первоначальные инвестиции, но и проекты, которые можно реализовать гораздо быстрее.
В то время как классические зарядные устройства HPC по-прежнему имеют смысл на автомагистралях, Elmi Power открывает новые области применения благодаря подходу к хранению: супермаркеты, автосалоны, коммерческие помещения или места, полностью отключенные от сети. Стефан даже описывает сценарии автономной работы, в которых большие фотоэлектрические системы, аккумуляторные батареи и зарядные станции работают вместе, чтобы одновременно заряжать электрогрузовики на высокой мощности — даже без подключения к сети. «Мы также можем без проблем реализовать зарядные станции для грузовиков с питанием от аккумуляторов с 30, 40, 50 точками зарядки».
Elmi Power также выделяется технически. Компания полагается исключительно на элементы LFP с высокими резервами безопасности и производительности. Встроенные элементы 1,4 C производятся лидером мирового рынка и обеспечивают высокие токи разряда без огромных емкостей хранения. По словам Стефана, модули достигают состояния работоспособности до 70 процентов примерно за 8000 циклов — значение, которое особенно важно при непрерывной работе.
Как хранение аккумуляторов значительно повышает экономическую эффективность зарядной инфраструктуры
С экономической точки зрения эта концепция предлагает дополнительные преимущества. Помимо снижения сетевых затрат, операторы могут использовать хранилище для дешевой покупки электроэнергии на рынке или для интеграции своих собственных фотоэлектрических систем. Во многих случаях это существенно снижает затраты на закупки. В то же время аккумулятор генерирует доход от торговли энергией, даже когда ни один автомобиль не заряжается. Кроме того, доходы от рекламы можно получить через встроенные дисплеи, которые можно просматривать удаленно или полностью продавать. «Мы можем продавать дисплей как квадратный метр рекламной площади – и инвестор получает долю от продаж».
Тот факт, что все системы подключены к SIM-сети, также упрощает эксплуатацию и обслуживание. От анализа ошибок в реальном времени до мониторинга состояния заряда и работоспособности — большинство проблем можно решить удаленно. Также возможна замена отдельных аккумуляторных модулей.
В ходе разговора стало особенно ясно, насколько решения на базе аккумуляторов поддерживают автопарки и логистические операции. Здесь сочетаются большие потребности в энергии, ограниченность сетевых подключений и цель поддержания стабильности совокупной стоимости владения. Благодаря хранению, интеграции фотоэлектрических систем и интеллектуальным закупкам стоимость киловатт-часа часто падает ниже обычных цен поставщиков энергии, что является ключевым моментом в секторе коммерческого транспорта. «Для логистов речь идет о затратах на 100 километров. И именно в этом у нас есть преимущество». Но хватит классификаций — перейдем непосредственно к разговору.
Вы можете присылать мне по электронной почте вопросы об электронной мобильности, которые волнуют вас в повседневной жизни. Ответ на этот вопрос также может быть интересен другим слушателям подкаста. Как всегда: я конечно рад критике, комментариям и т.п. Так что смело обращайтесь, включая любые предложения по темам. И, конечно же, я буду очень рад положительному отзыву от выбранного вами провайдера подкастов! Спасибо.
