Toyota запускает двойной удар, который настолько же мощный, насколько и имиджевый – и какой именно. После того как японцы уже представили предварительный обзор будущего Lexus LFA с электроприводом на Неделе автомобилей в Монтерее, теперь они представляют силовое купе с гибридным двигателем V8.
Настоящим спортивным автомобилям в наши дни приходится нелегко. Все больше неэлектрифицированных спортсменов исчезает из модельных портфелей производителей премиум-класса и люкс-класса. В Тойоте дела обстоят совершенно иначе. Крупнейший в мире производитель автомобилей перезапускает несколько роскошных купе: с четырехлитровым двигателем V8, впечатляющим гибридным двигателем и генами настоящего спортивного автомобиля. А если вы хотите, чтобы он был электрическим, вы можете приобрести новую версию LFA, работающую исключительно от аккумулятора. Выход на рынок двойной упаковки: 2027 год.
Mercedes уже давно снял с производства купе S-класса, а BMW прощается с 8-й серией, в то время как ряд других брендов уже давно остались без имиджевых моделей. Toyota показывает, что, несмотря на эффективные гибридные модели и все мировые электрические тенденции, есть другой путь. Новая Toyota GR GT является лишь основой для новых туристических автомобилей класса GT3, но она также предназначена для удовлетворения финансово сильных клиентов из сегмента роскоши, который в противном случае можно было бы найти только у таких брендов, как Porsche, BMW, Ferrari или Mercedes.
GR GT длиной 4,82 метра — первая Toyota с алюминиевым кузовом. Это не только уменьшает лицо, но и вместе с его массивным дизайном обеспечивает низкий центр тяжести, что очень важно для использования в качестве гоночного автомобиля GT3. GR GT был разработан при непосредственном участии председателя TMC Акио Тойоды, который на протяжении десятилетий сам был страстным гонщиком. Мощный спортивный автомобиль оснащен четырехлитровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который использует гибридный модуль для достижения мощности системы более 650 л.с. и максимального крутящего момента 850 Нм.
Помимо алюминиевого кузова, продуманная аэродинамика и использование углепластика обеспечивают контактное давление на дорогу и необходимую жесткость кузова. GR GT приводится в движение исключительно за счет задней оси, которая передает на дорогу мощность двигателя V8 с двойным турбонаддувом и электродвигателя (в конструкции с трансмиссией) через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Максимальная скорость почти 1,8-тонного спортивного купе превышает 320 км/ч.
Если вы предпочитаете чисто электрическую мощность вместо гибридного двигателя V8, вы можете рассчитывать на новый Lexus LFA, который был представлен как предсерийная версия на Неделе автомобилей в Монтерее в августе и недавно на выставке Japan Mobility Show. У культового спортсмена LFA с его харизматичным атмосферным двигателем V10 с 2027 года появится чисто электрический преемник, которому теперь официально присвоено имя LFA. Подробности о диске пока неизвестны; Технически концептуальная модель длиной 4,69 метра связана с Toyota GR GT; Однако он приводится в движение чистым электродвигателем.
