Перейти к содержимому 
Исследование Deutsche Umwelthilfe (DUH) показывает абсурдность программы финансирования электромобилей, представленной федеральным министром окружающей среды Карстеном Шнайдером: за счет увеличения разрешенных выбросов CO2 и увязки условий финансирования для подключаемых гибридов, новые автомобили с двигателем внутреннего сгорания от Audi, BMW, Mercedes, Porsche и VW, наиболее вредные для климата, имеют право на финансирование, согласно DUH в текущем объявлении. Программа финансирования стоимостью 3 миллиарда евро будет финансироваться из специальных активов Фонда климата и трансформации.
Вопреки тому, что представил Шнайдер, представляя программу финансирования, многие подключаемые гибриды оснащены бензиновым двигателем мощностью до 400 л.с., например, внедорожники Audi Q7 и Q8, BMW
«С помощью уловки», — говорит DUH, автомобильным компаниям удалось расширить финансирование новых автомобилей с особенно высокими реальными выбросами при работе двигателя внутреннего сгорания: пробег в 80 километров или 60 г CO2/км не обязательно должны соблюдаться вместе, достаточно «или». Раньше в экологическом бонусе, срок действия которого истекал в конце 2023 года, еще стояло «и». Благодаря увеличению значения CO2 с первоначальных 50 до 60 г CO2/км, реализованному по «запросу» автомобильных компаний, количество подключаемых гибридных моделей, имеющих право на финансирование, увеличилось на 9 процентов до 51 процента моделей, предлагаемых в настоящее время.
Это означает, например, что подключаемый гибрид Porsche Cayenne с бензиновым двигателем мощностью более 300 л.с. также будет иметь право на финансирование: хотя его регистрационное значение WLTP превышает новый максимальный предел в 60 г CO2, его официальный запас хода на электротяге составляет более 80 километров. Должен быть соблюден только один из двух критериев. По данным DUH, чрезмерно моторизованные автомобили, такие как AMG Mercedes-G-Class мощностью 700 л.с. или Rolls-Royce Spectre стоимостью 400 000 евро, также могут быть профинансированы для чисто электромобилей. В рамках экологического бонуса предыдущего правительства, срок действия которого истек в конце 2023 года, по-прежнему предусматривалось максимальное количество автомобилей, имеющих право на финансирование, по чистой прейскурантной цене не более 65 000 евро.
Еще один момент, который критикует DUH: впервые в Германии даже миллионеры могут получить полное финансирование для своих роскошных автомобилей. Поскольку при подаче заявления учитываются только доходы, а не активы, домохозяйства, которые живут исключительно за счет своего имущества, также могут получить 6000 евро за транспортное средство. Эта конструкция также позволяет коллекционерам иметь несколько автомобилей, софинансируемых государством. Даже семьи с доходом выше 90 000 евро могут получить финансирование, проявив немного навыков, говорит DUH о другой финансовой уловке: если, например, бабушка или дедушка получают пенсию или ребенок учится, их доход обычно ниже этого предела. Имя бабушки или студента указывается в приемных документах, но финансирование в размере до 6000 евро поступает совершенно легально в пользу расширенной семьи.
«Федеральное правительство не заботится ни о защите климата, ни о социально справедливом переходе на электромобили».
«Неправомерное использование фондов защиты климата в качестве программы финансирования автомобильных компаний, работающих на ископаемом топливе, и продвижение особо вредных для климата автомобилей внутреннего сгорания с электрическими вспомогательными двигателями является неконституционным», — говорит Юрген Реш, федеральный управляющий директор DUH. Ассоциация «теперь примет меры, чтобы остановить это неправильное финансирование в парламентском процессе. Мы призываем членов немецкого Бундестага вместо этого использовать 3 миллиарда евро на финансирование постоянно низкой цены на электроэнергию для экономичных электромобилей, основанной на модели промышленных цен на электроэнергию, и на продвижение местного общественного транспорта».
В случае, если Бундестаг одобрит «это абсурдное ложное финансирование», DUH хочет «атаковать его в рамках наших климатических исков. В очередной раз федеральное правительство показывает, что оно не заботится ни о защите климата, ни о социально справедливом переходе на электромобили». Вместо этого речь идет о «финансовых вливаниях в размере трех миллиардов евро в автомобильную промышленность, которая упустила возможность вывести на рынок эффективные и доступные электрические модели и которая теперь хочет, чтобы были поддержаны ее особо вредные для климата подключаемые гибриды. И все это должно быть профинансировано из фонда преобразования климата, который был создан для отказа от ископаемого топлива и перспективных технологий».
Источник: ДУХ – пресс-релиз от 23 января 2026 г.
