Что Renault думает о предложенном слиянии Nissan с Honda?
Renault заявляет, что по-прежнему привержена проектам, которые уже реализуются с Nissan и Mitsubishi.
Всего через несколько дней после того, как Honda, Nissan и Mitsubishi погрузили автомобильный мир в коллективное состояние, объявив о своем намерении объединиться в единое предприятие, группа Renault, главный акционер Nissan, высказалась о предложении сформировать то, что могло бы стать мировым третий по величине автомобильный конгломерат.
В настоящее время Renault напрямую владеет 17% акций Nissan, а также еще 18,7% через французский траст. Хотя Renault является крупнейшим акционером Nissan, о ее участии в предлагаемом слиянии с Honda не упоминалось.
Осторожный ответ Renault
В заявлении, опубликованном в Интернете, Renault заявила, что рассматривает все варианты и будет определять приоритетность того, что лучше для ее акционеров.
«LeGroupe Renault принимает к сведению сделанные сегодня заявления Nissan и Honda, которые все еще находятся на предварительной стадии. «Являясь основным акционером Nissan, Groupe Renault изучит все возможные варианты, исходя из интересов группы и ее заинтересованных сторон. Groupe Renault продолжает реализовывать свою стратегию и реализовывать проекты, которые создают ценность для Группы, включая проекты, уже запущенные в рамках Альянса. »
Это мало что говорит нам о том, какое будущее ждет альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Однако в интервью Bloomberg ранее на этой неделе бывший руководитель Nissan и Renault Карлос Гон предположил, что Renault, скорее всего, попытается максимизировать стоимость своей доли в Nissan.
Цена акций японского бренда в этом году сильно упала, поэтому для Renault имело бы смысл поддержать сделку, если она считает, что это может принести пользу цене акций Nissan. Г-н Госн сказал, что Renault может быть готова продать свою долю в Nissan компании Honda «без сомнения».
Г-н Гон также поделился интересным взглядом на то, как было осуществлено потенциальное слияние. Он считает, что Honda изначально не хотела объединяться с Nissan, но к этому решению его, возможно, подтолкнуло Министерство экономики, торговли и промышленности Японии (METI).
«Прожив много лет в Японии, я знаю, насколько влиятельным может быть METI», — говорит г-н Госн. «На мой взгляд, здесь нет индустриальной логики, но есть момент, когда приходится выбирать между производительностью и контролем. Очевидно, что если у вас есть и то, и другое, это лучше. Но бывают случаи, когда приходится выбирать, и, вне всякого сомнения, METI и все, что я о нем знаю, предпочитают контроль производительности. Поэтому они, без сомнения, подтолкнули Honda к заключению сделки».
Остальной ваш контент после этого объявления
