Цель не реалистичная, по словам босса Stellantis

Чем больше приближается крайний срок, тем больше производители показывают клыки. После Mercedes и BMW встаньте очередь Stellantis, чтобы вступить в противоречие термического в 2035 году. Новый босс франко-итальянско-американской группы считает, что эта цель просто «не реалистична».

Недавно назначенный главой Stellantis, итальянский лидер Антонио Филоса решил продолжить свои немецкие коллеги. В интервью ЭхоОн считает, что правила, установленные Брюсселем, не могут быть достигнуты. Календарь будет слишком плотным. Он судит климатические цели Союза, с которыми трудно соединить с нынешней промышленной реальностью.

Тонкое уравнение для автомобильных брендов

Для босса Stellantis уравнение является деликатным: быстрая электрификация с уже ослабленной автомобильной промышленностью угрожает не только продажам, но и занятости. Регистрация электромобилей прогрессирует медленнее, чем надеялась, китайская конкуренция увеличивает давление на американские цены, а таможенные обязанности усложняют финансовые балансы.

Читать тоже

В отличие от европейских брендов, Kia защищает цель 2035 года, чтобы положить конец термическому

В этом контексте г -н Филоса умоляет введение » Рычаги гибкости Чтобы избежать социального и экономического шока. Это вызывает несколько треков: финансовые стимулы, лучшее распознавание гибридов в балансе углерода или механизмов, способствующих малым электроэнергию. Отображаемая цель остается декарбонацией, но после менее жестокой траектории.

В области коммунальных транспортных средств напряжение также ощутимо. Особенно во Франции. В Органе, в северном департаменте, в Stellantis работают тысячи сотрудников в этом сегменте. Антонио Филоса предупреждает, что нынешний спрос не поддерживает темпы, необходимые Брюсселю, и что для сохранения деятельности потребуется расхождение в несколько лет.