- Утверждается, что новая батарея CATL Freevoy для PHEV и EREV обеспечивает запас хода в 248 миль.
- Очевидно, он может проехать 173 мили всего за 10 минут быстрой зарядки.
- CATL утверждает, что новая батарея практически не подвержена воздействию отрицательных температур благодаря ионам натрия.
Компания Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), крупнейший в мире производитель аккумуляторов, помогла Китаю стать крупнейшим рынком для электромобилей. Она настолько велика и влиятельна, что даже американские автопроизводители ищут ее опыт в производстве аккумуляторов.
В последние годы компания CATL сделала смелые заявления, например, о батареях, срок службы которых составляет 1,24 миллиона миль, и о ранее неслыханных скоростях зарядки. Теперь компания заявляет, что ее новейшая гибридная батарея обеспечивает сотни миль чистого электрического запаса хода, обещая «возвестить новую эру» для подключаемых гибридов (PHEV) и электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV).
Компания утверждает, что ее гибридная батарея Freevoy имеет запас хода на чистой электрической энергии 400 километров (248 миль) благодаря новому типу катода и электролита. Очевидно, он может увеличить запас хода на 280 километров (173 мили) всего за 10 минут зарядки, при условии, что вы подключитесь к достаточно быстрому зарядному устройству.
Эти цифры, вероятно, основаны на чрезмерно оптимистичном китайском цикле испытаний легковых автомобилей (CLTC), но даже в этом случае они очень впечатляют.
Современные PHEV в США имеют запас хода на чистой электрической энергии 30–50 миль в зависимости от марки и модели. Большинство из них не поддерживают быструю зарядку и в основном дорогие, за исключением нескольких моделей, таких как Toyota Prius Prime или Kia Niro PHEV. В некоторых случаях они могут практически функционировать как электромобили, если доступ к зарядке будет легким.
На данный момент в США нет электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV), но автопроизводители, такие как Hyundai, планируют изменить это в будущем. У EREV есть топливный бак и двигатель, как у обычного бензинового автомобиля, но двигатель приводит в действие генератор, который заряжает батарею, которая затем приводит в действие двигатели, приводящие в движение колеса.
Аккумулятор CATL, если он соответствует смелым заявлениям, фактически сделает PHEV и EREV более похожими на электромобили и повысит их эффективность, за вычетом беспокойства о запасе хода.
Внутри батареи Freevoy используются улучшенные материалы. Катод (отрицательно заряженная сторона батареи) подвергается поверхностной обработке и подается новой высоковольтной жидкости, которая вместе образует тонкий защитный слой. Этот слой помогает уменьшить нежелательные химические реакции, делая батарею более эффективной.
Главный технический директор CATL Гао Хуан анонсировал новую батарею в Пекине, заявив, что это первая в мире гибридная батарея с запасом хода 400 км.
Крошечные заряженные частицы внутри катода помогают ионам лития (носителям энергии) двигаться легче, улучшая производительность батареи. CATL заявила, что ее программное обеспечение увеличивает точность заряда аккумулятора на 40%, что помогает автомобилю лучше использовать свою мощность, увеличивая запас хода до более чем 248 миль.
Они также проанализировали, как аккумулятор заряжается и разряжается, и создали «стратегию управления», которая более точно предсказывает, сколько энергии осталось. По данным компании, это позволило повысить мощность гибридного автомобиля на 20%.
Freevoy использует ионы натрия, которые считаются устойчивыми в холодном климате. Он может работать даже при -40 градусах Цельсия, заряжаться при -30 градусах Цельсия и обеспечивать плавность хода электромобиля даже при -20 градусах Цельсия, как и в обычную погоду.
Аккумулятор уже используется такими брендами, как Li Auto и Avatr, и к следующему году ожидается, что около 30 гибридов от таких гигантов электромобилей, как Geely, Chery, GAC и Voyah, выпустят или поставят модели, оснащенные пакетом Freevoy.
Есть подсказка? Связаться с автором: suvrat.kothari@insideevs.com
