Китайский производитель автомобилей BYD должен отложить начало производства своей новой работы в Сегге на Венгрии до 2026 года и изначально использует только возможности там только в ограниченной степени. Это сообщает о нескольких источниках, знакомых с процессами в информационном агентстве Reuters. В то же время, предполагается, что BYD записывает производство в Турции раньше, чем планировалось — и производить там значительно больше транспортных средств, чем ранее объявило.
Фабрика 4 миллиарда евро в Сегге должна была начать производство электромобилей осенью. BIDD занимает этот график для начала записи компании, фактическое производство в настоящее время запланировано на 2026 год — в первом году «всего несколько десятков тысяч транспортных средств». Это соответствует лишь доли первоначально запланированной мощности 150 000 автомобилей в год. Расширение до максимальной цели в 300 000 единиц также должно быть отложено.
По мнению инсайдеров, на 2027 год также не планируется полная операция. Причинами задержки является высокие затраты на работу и затраты на энергию в Европе, а также стратегические изменения в BYD. В Турции, с другой стороны, Бид видит лучшие условия и хочет значительно расширить свои планы по новой работе в турецкой Манисе. Вместо того, чтобы начинать 150 000 единиц, как первоначально планировалось в конце 2026 года, работа должна начаться в 2025 году — и превышать венгерское производство с точки зрения количества. На 2027 год уже запланированы выбросы более 150 000 автомобилей с дальнейшим ростом в следующем году.
Значительное преимущество: электромобили из Турции могут быть экспортированы в ЕС по -настоящему, в отличие от текущего импорта BYD из Китая, который был собран более 17 процентами штрафных таможней с конца 2024 года. Турция также предлагает BYD значительно более низкие производственные затраты, чем места в рамках ЕС.
Изменение стратегии после ухабительного европейского старта
Перемение происходит на фоне изменения стратегии в Европе. В прошлом у BYD были трудности с поиском подходящих партнеров по продажам и переоценивали рыночный потенциал гибридных моделей. Тем не менее, цифры продаж растут: согласно S & P Global Mobility, BYD, как предполагается, выпустит около 186 000 автомобилей в Европе в 2025 году — более чем в два раза больше 2024 года. К 2029 году почти 400 000 единиц могут быть ежегодно.
Согласно источникам, модели Atto 2, Atto 3, Dolphin и дешевый маленький автомобиль Seagull планируются для венгерского места. В Турции, с другой стороны, полностью электрическое внедорожник U, Sealion 5 и два гибрида подключаемых модулей (Seal и DM-I и уплотнение 06 DM-I) должны работать.
Еще неизвестно, будет ли BYD более вовлечен в Турцию в долгосрочной перспективе в Тюркие или в ЕС. Что наверняка, так это то, что запланированное местоположение венгерского маяка изначально потеряло блеск.
Источник: Reuters — Byd для задержки массового производства на новом венгерском заводе, сделайте Fe меньше электромобилей, говорят источники
